● 實(shí)際駕駛感受

　　電動(dòng)車(chē)和汽油車(chē)在駕駛時(shí)有些地方不太一樣，有些方面有比較相似。比如MARVEL X也提會(huì)供四種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)以節(jié)能為先，油門(mén)踏板很遲緩，想加速也是需要有耐心等。普通模式下動(dòng)力輸出就直接一些了，踩下油門(mén)就有動(dòng)力輸出，而且來(lái)的要比汽油車(chē)更迅速一些。這方面其實(shí)跟開(kāi)汽油車(chē)風(fēng)格類(lèi)似，并不太需要適應(yīng)，至于剩余的運(yùn)動(dòng)模式和四驅(qū)模式，你偶爾也會(huì)在性能燃油車(chē)上看到它們。

　　與兩驅(qū)版本相比，四驅(qū)版本最大功率提升至222kW，峰值扭矩也提升至665N·m。不過(guò)如果只是平穩(wěn)駕駛的話，這提升的動(dòng)力其實(shí)感受不太明顯。一方面是之前兩驅(qū)版本的性能已經(jīng)很不錯(cuò)，7秒出頭的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)于它來(lái)說(shuō)算是充沛了，另一個(gè)原因就是平時(shí)其實(shí)用不到那么多的動(dòng)力，動(dòng)力踏板踩過(guò)1/2的機(jī)會(huì)很少，通常踩不到1/3基本就足夠跟上車(chē)流和超越慢車(chē)了。

　　那么這多出來(lái)的功率對(duì)于動(dòng)力性能會(huì)有多大影響，我們通過(guò)測(cè)試得到了結(jié)果。對(duì)了，為了能讓它跑出好成績(jī)，我特意把它放到了離測(cè)試場(chǎng)最近的充電樁補(bǔ)充了一宿電。因?yàn)閺墓俜叫麄髦心銜?huì)了解到最好成績(jī)?nèi)〉眯枰?0%以上電量，并且采用四驅(qū)模式。

　　實(shí)際測(cè)試中，最佳0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒，與官方成績(jī)完全吻合，不過(guò)即使電量處在80%多一點(diǎn)的時(shí)候，也是可以跑出這個(gè)成績(jī)，所以平時(shí)還是有很多時(shí)間你都可以使用它100%的性能。在感受方面，電動(dòng)車(chē)的加速與汽油車(chē)型略有些區(qū)別，起步確實(shí)迅猛，沒(méi)有心理準(zhǔn)備很容易感覺(jué)腦袋發(fā)暈。4.8秒的成績(jī)很出色，比特斯拉Model X 100D的成績(jī)還要略快一些。不過(guò)后面感覺(jué)推背感再慢慢消退，沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那樣持續(xù)的感覺(jué)。