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為F系列代言 全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)

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● 細節(jié)配置比較豐富

  作為頂配車型,我們拿到這臺測試車有著不錯的配置表現(xiàn), 但是有的細節(jié)方面還可以做得更好。

長城汽車 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅

  中控屏下邊是空調(diào)以及駕駛模式選擇相關(guān)選項的旋鈕和按鍵,我覺得保留實體按鍵其實是件特別好的事兒,但是溫度調(diào)節(jié)和吹風方向依然需要通過觸屏來操作,雖然語音也能控制,但是不如機械按鍵來得直接和快捷。

長城汽車 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅

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  哈弗F7(參數(shù)|詢價)全系標配了電子手剎和自動駐車,自動駐車單獨工作的時候很好用,輕點油門就會繼續(xù)前進,但是如果和發(fā)動機自動啟停都介入工作,會感覺兩個系統(tǒng)的工作步調(diào)不太一致,有拖拽感。另外就是發(fā)動機自動啟停需要在屏幕里才能操作關(guān)閉,切換時需要在菜單里找,有點兒繁瑣。

長城汽車 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅

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  前排電源數(shù)量是比較豐富的,總共有兩個USB+一個12V+一個無線充電板,并且其中一個USB電源是在內(nèi)后視鏡處,方便大家買車后自己安裝行車記錄儀,直接插根短線就好了,零難度。說到內(nèi)后視鏡,其實大家從圖片里也能看出來,坐在駕駛席,正后方的視野是挺差的,而且這臺頂配車型也沒配備流媒體后視鏡,后視鏡上邊各種顏色的指示燈是呼叫救援和客服中心的按鍵。

長城汽車 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅

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  舒適性配置上,這臺頂配車型配有四窗一鍵升降、后排空調(diào)出風口和全景天窗,在日常用車中的使用頻率還是挺高的。有一個細節(jié),我們之前在體驗哈弗F7試裝車的時候,后排出風口下方是有后排座椅加熱按鍵的,但上市后的量產(chǎn)車上并沒看到這項配置,全系都需要選裝。

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測試文章:為F系列代言 全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個年齡段消費者的需求,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,并無太多亮點。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,屬于同級別中上等表現(xiàn),總的來說我覺得這臺14.9萬的頂配還挺值的。

    評測編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點困惑,原因是哈弗在這個級別布置了太多車型,這樣的做法讓人很難對它留下深刻的印象。外觀感覺依舊很熟悉,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,但只要一開起來,你就知道這還是一輛哈弗,我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。

    評測編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來看,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,尤其是各種配置非常豐富,而且造型也非常年輕運動。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,有更為鮮明的特點就更好了。

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哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V

指導(dǎo)價:14.90萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 197馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...