● 多媒體系統(tǒng)是亮點

　　開頭我們介紹過，哈弗F系列車型的定位是智能化、科技化和年輕化，具體到這臺哈弗F7(參數|詢價)上來看，內飾也是在往這三個方面靠，它不僅有非對稱式的中控臺設計、電子擋桿以及液晶儀表盤來營造氛圍，而且這套多媒體系統(tǒng)也是“本領”強大。

　　來到車內，哈弗F7沉穩(wěn)大氣的內飾風格和外觀有比較明顯的反差，不過非對稱式的中控臺設計也帶來了一些活躍元素。此外個人感覺內飾顏色有點兒偏保守，只有測試車這種棕色內飾以及黑色內飾，要是能多一些配色的選擇就更好了。用料和做工是同級別車型的中上等水準，大面積的軟質材料中有相當的比例是皮質，還加入了縫線的處理，視覺和觸覺都非常不錯。

　　方向盤當然也有皮質包裹，但是皮質下邊的填充物應該可以做得再軟一些，現在握感稍微偏硬。方向盤上左側的多功能按鍵是用來操作多媒體的，右側的是用來操作ACC自適應巡航和液晶儀表盤的，邏輯非常清晰，好上手。液晶儀表盤并不是一塊完整的屏幕，中間是彩色大屏，可以顯示胎壓數值、車速、自適應巡航等信息，而兩邊固定顯示水溫和油量，不過整體性非常好，不仔細觀察的話會以為是一整塊大屏幕。

　　9英寸的中控觸屏是全系標配，10.9萬的最低配車型也有，這點值得表揚。雖然尺寸上在現階段看來不算特別夸張，但是息屏狀態(tài)下和周圍的黑色邊框融為一體，特別像一塊窄邊框的異形屏幕，挺有意思的。輕觸式按鍵的手感以及聲音反饋都一般，而且屏幕容易沾染指紋，這是我不太滿意的兩個細節(jié)。

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　　在線聽歌和獲取資訊已經不是新鮮的功能了，結合上語音操作的形式，想聽什么歌曲、電臺直接動動嘴就能實現，總體的識別度是比較高的。不僅如此，像開關天窗、車窗以及調整空調溫度和風量、設置導航都能通過語音來實現，而且不用刻意說“套話”，使用體驗不錯。對了，關于流量資費我特意咨詢了一下廠商，得到的答復是3年免費不限量，好爽！

　　智能手機可以和車機系統(tǒng)進行互聯，不過需要下載專門的App才能實現，沒有現在流行的CarPlay和CarLife，還是有點兒不方便。進入互聯界面之后，UI設計看著不LOW，邏輯也很清晰，可以讀取手機QQ音樂里的本地歌曲，并且也能實現導航、接打電話等功能，通過方向盤左側的多功能按鍵可以快捷操作。

　　測試車配備了全景影像功能，清晰度并不算特別高，但是畫面的拼接處的處理非常自然，沒有生硬的接縫。我是每次停完車后都會先打開車門看看車停得正不正的那種人，有了這種參考意義比較高的全景影像，就可以免了這個步驟，非常方便。除此之外，還以在中控屏上獲取方向盤當前轉動的角度、當前大氣壓、機油溫度等信息。