旗艦的擔(dān)當(dāng) 試駕東風(fēng)本田INSPIRE 1.5T

付博

2018年09月20日 00:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 空間表現(xiàn)優(yōu)秀

乘坐空間表現(xiàn)無(wú)可挑剔，無(wú)論是前排還是后排都有著充足的乘坐空間。而且座椅比較柔軟，坐上去會(huì)有一種陷進(jìn)去的感覺(jué)，乘坐起來(lái)很舒適，包括第二排中央的座椅也不會(huì)讓人感到十分不適，而且也提供了頭枕。

　　空間方面的表現(xiàn)值得肯定，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，INSPIRE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都表現(xiàn)出了高水準(zhǔn)。主駕駛席支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，更方便了駕駛員找到最舒適的坐姿，前排座椅支持電加熱功能。后備廂的空間比較寬敞，能很好的滿(mǎn)足日常儲(chǔ)物的需求。

文章標(biāo)簽：中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

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英仕派 2019款 260TURBO 精耀版國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.85米	6.80升
測(cè)試文章：同源異流測(cè)東風(fēng)本田INSPIRE 260TURBO
評(píng)測(cè)編輯-：	東風(fēng)本田需要一臺(tái)與雅閣性格差別大的車(chē)輛來(lái)證明自己，INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別，但它開(kāi)起來(lái)并不夠運(yùn)動(dòng)，跟雅閣也過(guò)于相似了，我并不看好它的未來(lái)。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	如果把INSPIRE當(dāng)成思鉑睿換代的話(huà)，那它和雅閣的差異真是越來(lái)越小了，動(dòng)力總成一樣，外觀內(nèi)飾基本一樣，這是好事兒么？多數(shù)人依舊不會(huì)把它當(dāng)成雅閣的替代品，思鉑睿的潛在用戶(hù)也不希望它和雅閣過(guò)于相像，僅有的那點(diǎn)操控提升很難吸引到他們，希望INSPIRE能更突出自己的不同。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	它跟雅閣是關(guān)系密切的雙胞胎，性格差距不大，在懸架調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向手感上比雅閣好一點(diǎn)，說(shuō)它們幾乎就是同一臺(tái)車(chē)也不為過(guò)。在價(jià)格差距不大的情況下，知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

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