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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

“緩解”里程焦慮 搶先試駕新逸動(dòng)EV460

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試車(chē)] 其實(shí)在我心底里一直對(duì)電動(dòng)車(chē)抱有抵觸的心理,去年冬天因?yàn)閾?dān)心續(xù)航不敢開(kāi)空調(diào),抱著熱水袋開(kāi)車(chē)的場(chǎng)景還歷歷在目,但汽車(chē)的電氣化已經(jīng)是不可阻擋的了,不管你歡迎也好抵觸也罷,它終會(huì)到來(lái)。續(xù)航里程和充電速度問(wèn)題是很多用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)望而卻步的主要原因,如果這兩個(gè)主要方面能得到好的解決,我想電動(dòng)車(chē)會(huì)更容易被大家所接受。

汽車(chē)之家

  去年,長(zhǎng)安發(fā)布了香格里拉計(jì)劃,規(guī)劃到2025要全面停止傳統(tǒng)意義的燃油車(chē),實(shí)現(xiàn)全譜系的電氣化。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是長(zhǎng)安新能源今年要投放市場(chǎng)的一款重磅產(chǎn)品,在七月份已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格,補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為11.99萬(wàn)元—12.99萬(wàn)元,新車(chē)將于10月18日正式上市。我們也在第一時(shí)間試駕到了這款車(chē),下面我們就一起來(lái)看看這款車(chē)的表現(xiàn)如何。

● 關(guān)于全新逸動(dòng)EV460你需要知道的(下為官方提供參考數(shù)據(jù),并非汽車(chē)之家實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

  新車(chē)NEDC續(xù)航達(dá)405公里,60km/h等速續(xù)航可達(dá)460km。

  快充30-80%:45分鐘,慢充充滿:9小時(shí)。

  電機(jī)功率相比逸動(dòng)EV300有所提升。

  在之前我的同事已經(jīng)對(duì)這款車(chē)的試裝車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn),所以在外觀和內(nèi)飾部分我不再贅述,只做簡(jiǎn)單回顧。

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

  通過(guò)車(chē)身上藍(lán)色的飾條點(diǎn)綴和一些細(xì)節(jié)造型上的改變,你很容易就可以分辨出這是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型。

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

車(chē)身尺寸對(duì)比
參數(shù)/車(chē)型逸動(dòng)EV460秦EV帝豪EV
長(zhǎng)度(mm)474047404631
寬度(mm)182017701789
高度(mm)153014901495
軸距(mm)270026702650

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

  長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是基于長(zhǎng)安全新逸動(dòng)打造而來(lái),它們之間有著太多的相似之處,只是EV460在很多細(xì)節(jié)的地方做出了專(zhuān)屬于電動(dòng)車(chē)的改變。這些改變很明顯,讓你一眼就能夠分辨出它新能源車(chē)型的特殊身份。

● 內(nèi)飾與全新逸動(dòng)如出一轍

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

長(zhǎng)安汽車(chē) 逸動(dòng)新能源 2019款 基本型

  在內(nèi)飾方面,全新逸動(dòng)EV460與全新逸動(dòng)燃油版車(chē)型并無(wú)十分明顯的不同,主要的區(qū)別是更換了全新樣式的電子換擋桿,看起來(lái)檔次感更高一些。儀表盤(pán)的幾種模式切換視覺(jué)效果不錯(cuò)。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率不錯(cuò),但是反應(yīng)速度還稍稍有些慢。

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  • 逸動(dòng)新能源 2015款 純電動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測(cè)試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)EV
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動(dòng)車(chē),逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車(chē)型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒(méi)有應(yīng)用到該車(chē)型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動(dòng)EV的駕駛感覺(jué)穩(wěn)重了不少,在通過(guò)起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì),逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過(guò)它的剎車(chē)成績(jī)不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資緊湊型車(chē),這都是降低競(jìng)爭(zhēng)力的因素。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    電動(dòng)車(chē)目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很想汽油版車(chē)型,噪音方面由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國(guó)品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺(jué)缺少一些電動(dòng)車(chē)的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 試裝車(chē)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息