[汽車之家 長期測試]  逝者如斯，時光如流，半年的時間真的是一恍就過去了，捷豹XEL長測項目也迎來了最后一次更新。在這一期的長測更新中，我將結(jié)合自己半年以來的實際用車體驗跟大家聊一聊這臺車給我留下最深印象的地方，為捷豹XEL長測項目畫一個句號。

　　在前面七期內(nèi)容的更新中，基本上已經(jīng)涉及到這輛車使用的方方面面了，所以在這最后一期更新中我就挑感受最深的幾點展開來說，除了固定的版塊微體驗和油耗內(nèi)容，我主要圍繞以下四個方面跟大家聊聊：

　　■ 哪些設(shè)計細節(jié)百看不厭？

　　長測開篇的時候我就說過我非常喜歡捷豹XEL的設(shè)計，從文章評論來看絕大部分網(wǎng)友也是支持我的觀點的，認為出彩的設(shè)計是XEL一個巨大的優(yōu)勢。每天與這車朝夕相處，看了半年以后我或多或少也有些審美疲勞了，所以內(nèi)外飾的設(shè)計就不做過多的介紹了，這里我就挑一些我個人覺得百看不厭的設(shè)計細節(jié)，跟大家分享一下。

　　□ 外觀

　　就像眼睛是人們心靈的窗戶一樣，我覺得大燈造型的設(shè)計對于一款車的外觀有著點睛的意義。XEL的大燈造型真的讓我非常滿意，飄逸之中略帶一絲銳利，陰柔之中略顯剛強；日間行車燈的造型也很優(yōu)美，包括尾燈的造型都會給人一種很性感的印象。

　　□ 內(nèi)飾

　　可以說XEL內(nèi)外飾設(shè)計的原創(chuàng)度、成熟度都非常高，線條運用地相當(dāng)干練，給人非常簡約典雅的印象，彰顯了捷豹設(shè)計團隊超強的設(shè)計實力以及巨大的話語權(quán)。畢竟對于英國這樣老牌的工業(yè)國家來說，一流的設(shè)計能力算得上是這個國家的一個明顯的競爭優(yōu)勢了吧。在這“顏值即正義”觀念盛行的年代，相當(dāng)數(shù)量的消費者會心甘情愿地掏錢為“好看”買單。

　　■ 關(guān)于選裝配置有什么建議？

　　這輛長測車并不是頂配版本，所以我在這半年的使用過程中，對于這臺首發(fā)限量版車型的配置還是有一點使用心得的。哪些配置是我覺得必須要有的？哪些配置是最好要有的？什么配置又是沒必要選裝的？下面我就從實際使用的角度來跟大家聊一聊選裝建議。

　　□ 必選配置

　　上面三個功能是我覺得對于提升用車便利性、安全性有極大作用的配置，無鑰匙進入可以極大地提升上下車時的幸福感指數(shù)，不用每次上車前站在車外把車鑰匙拿在手里傻傻地按按鈕了。前雷達和后泊車影像配合后泊車雷達（該配置全系標配）基本上可以保證起步、停車時不會發(fā)生剮蹭，對于新手來說是必不可少的配置。還有就是這臺車的泊車影像真的很好用，視野非常寬闊，比兩個后視鏡的視野范圍都要寬不少，倒車的時候（尤其是在丁字路口附近倒車）會省心很多。

　　□ 預(yù)算充足最好選裝的配置

　　 以上四個配置是我非常建議選裝的，如果車主預(yù)算充足的話能選就盡量選吧，可以在很大程度上提升駕駛的舒適性，讓車主和乘客都能更舒服。這里要說一下很多人對XEL沒有標配后視鏡折疊頗有微詞，就我個人的使用感受來說，其實有沒有這個功能真的不是很要緊，這半年以來我遇到需要手動折疊后視鏡的情況不超過3次。

　　□ 不建議選裝的配置

　　自適應(yīng)遠近光燈這項配置我真的不建議城市消費者選裝，因為在城市照明環(huán)境下自動切換到遠光的機會真的極其之低，這半年以來自適應(yīng)切換到遠光的機會不超過5次。原因一方面是系統(tǒng)監(jiān)測到前方道路上只要有燈光（無論是車輛的前大燈還是后尾燈還是路邊的路燈，哪怕距離比較遠）都不會開啟遠光燈，甚至我夜里在高速公路上也沒見到開啟幾次遠光；另一方面即便道路環(huán)境足夠黑，但是還要車速在一定范圍內(nèi)才能自動切換遠光燈：只有車速高于約44公里/小時才會點亮遠光燈，而一旦車速低于約27公里/時時，就會自動關(guān)閉遠光燈。

　　至于其他我在上面沒有提到的各種選裝配置，我覺得從用車便利性和舒適性的角度來說基本上就是屬于可有可無的、錦上添花的選項了，大家可以根據(jù)自己的實際用車需求、喜好以及預(yù)算是否充足來決定是否選裝。