[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  10年前，它是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲得者，被世人稱為大眾汽車旗下的最美車型，它就是大眾CC。隨后每一次改款，這臺車都漸漸褪去一層最美的光環(huán)，轉(zhuǎn)而變得愈發(fā)平庸，就在大家對于它難掩失望之情時(shí)，Arteon正式誕生，帶著它極具銳氣的造型而來。它確實(shí)是第二代大眾CC，因?yàn)閲�產(chǎn)后的它依舊在沿用這個(gè)命名。

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　　不得不說，這又是一臺讓我心情五味雜陳的車。畢竟大眾CC曾經(jīng)是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的獲得者，當(dāng)然，我指的是最初款，它不是得到所謂的提名亦或是榮譽(yù)獎(jiǎng)，而是真正的汽車紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)�？上攵�知，前輩已經(jīng)得到了汽車設(shè)計(jì)界的“奧斯卡”，作為后來者，想要超越不是一件容易的事。

● 大眾CC就應(yīng)當(dāng)是一臺注重設(shè)計(jì)的轎跑車

　　每一位初代CC（09、10、11、12款）的擁有者，絕對都抱有同樣一種想法，那就是購買這臺車看中的既是顏值，所追求的就是那個(gè)年代最想要的回頭率以及稀有程度。確實(shí)當(dāng)時(shí)那臺車做到了，但隨之而來的是消費(fèi)者的購買成本激增。先不說進(jìn)口版本時(shí)期，隨著它被國產(chǎn)后，大眾車的加價(jià)先河，CC絕對是要摻一腳的，甚至連顏色、配置等如今消費(fèi)者任意可挑選的內(nèi)容，在當(dāng)時(shí)都沒有任何的抉擇余地。因此在我看來，大眾CC絕對是一臺需要講究賣相的車，這才是它最值得被宣傳的特點(diǎn)。

　　所以，全新一代CC的造型再度又讓我燃起了對它的興趣，僅就這一點(diǎn)來說，我認(rèn)為這款產(chǎn)品就已經(jīng)成功了一半�；蛟S在許多老車主眼中，它的造型有些過于激進(jìn)，但個(gè)性從來不是壞事，蘿卜青菜各有所愛，不少人興許就更喜歡這一款，死板絕不是CC應(yīng)該擁有的，它就應(yīng)該努力回到它應(yīng)在的個(gè)性位置上。

　　溜背造型、無框車門等設(shè)計(jì)元素不用多說，至今這些設(shè)計(jì)都是大眾CC的標(biāo)志性特點(diǎn)，也是始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)思路。而全新一代CC上，更加象征運(yùn)動年輕的新元素為這款車帶來了更強(qiáng)的活力，19英寸黃金海岸槍灰色輪圈、銀色外后視鏡殼等，這些過去車主都想費(fèi)盡心思后期改裝的小內(nèi)容，如今官方已經(jīng)為您打開道路（目前尚不了解選裝情況），省去不少功夫。甚至有消息稱，未來樣式更討喜的R-Line版本也會推出，作為消費(fèi)者的您興許會更高興。

　　尾部則是延續(xù)了上一代車型簡潔與扁平化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師不僅在尾燈的樣式上下了些功夫，甚至為了凸顯“臀部”的美感，他們還創(chuàng)作了層次感更強(qiáng)的后尾門線條，樣式遠(yuǎn)非看起來那么簡單。底部排氣也運(yùn)用了更滿足消費(fèi)者的雙邊共兩出樣式（真貨），總之這一切都是在進(jìn)步。

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