[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在5、6年前想花費(fèi)10萬元左右購(gòu)買一臺(tái)7座的中型SUV，不是沒有，但是可選擇性確實(shí)是屈指可數(shù)。隨著中國(guó)品牌近幾年的迅速發(fā)展，這樣的局面已經(jīng)有了明顯的改善，現(xiàn)在符合這個(gè)要求的車型已經(jīng)超過了15款，選擇性顯然豐富了許多，而君馬S70就是其中的一款。

　　說到君馬S70，或許還會(huì)有一些朋友感到陌生，其實(shí)它是眾泰旗下的全新品牌——君馬汽車的首款SUV車型，在今年1月17日才正式推出市場(chǎng)。從8.19-11.59萬元的售價(jià)區(qū)間來看，它瞄準(zhǔn)了10萬元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)，這意味著它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅包括同級(jí)別的中國(guó)品牌中型SUV，還有價(jià)格接近的中國(guó)品牌緊湊型SUV或小型SUV。由此看來，廠商的野心真的不小。至于能否如他們所愿，現(xiàn)在下判斷還言之尚早，不妨先看看它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力如何吧。

　　我這一次拿到的君馬S70測(cè)試車是售價(jià)為10.69萬元的2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 7座，屬于車系的次頂配。較之于售價(jià)為11.59萬元的2018款 1.5T 自動(dòng)旗艦運(yùn)動(dòng)型 7座，它主要缺少了并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等一系列科技含量較高的配置，對(duì)于潛在的消費(fèi)者而言，這些配置似乎更多是錦上添花。若論性價(jià)比，它確實(shí)不如頂配車型，但對(duì)于只圖實(shí)用的朋友而言，它也不失為一個(gè)較好的選擇。

● 硬件配置——常規(guī)、夠用的水平

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)位的7座中型SUV，相信大家都不會(huì)對(duì)它的硬件配置抱以較高的期望，畢竟成本受到了較大的限制。事實(shí)也確是如此，它的硬件配置可謂是熟悉的“配方”，一切都屬于常規(guī)的水平，但是我相信它的潛在消費(fèi)者不會(huì)太過于在意。

　　目前，君馬S70只有一臺(tái)1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率是156馬力，最大扭矩是215�！っ�，動(dòng)力數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平。至于發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)，諸如多點(diǎn)電噴、DOHC、鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體這些都是常見的，已經(jīng)沒什么先進(jìn)性可言了。

　　與這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或6擋手自一體變速箱，而本次測(cè)試的車型則搭載6擋手自一體變速箱，我認(rèn)為它算是硬件里的亮點(diǎn)配置了。另外，它還配備駕駛模式選擇系統(tǒng)，除了常規(guī)駕駛模式以外，還有sport運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，而切換按鈕則設(shè)計(jì)在擋把的右后方，使用起來比較順手。

　　底盤的結(jié)構(gòu)方面，它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這套組合在10萬元左右的中國(guó)品牌7座SUV車型上比較常見，配置水平符合價(jià)位的要求。至于輪胎，它采用了規(guī)格為225/55 R17的路航LS588 UHP。據(jù)資料介紹，這套不論是品牌，還是型號(hào)，大家都不太熟悉的輪胎以節(jié)能環(huán)保為主調(diào)。