● 測試:實(shí)力平均其實(shí)并不容易
■ 0-100km/h加速測試:
這臺LS 350在排量上面和對手的入門車型相比有著明顯的優(yōu)勢,因此我們對它的加速成績還是挺有信心的。起步后輪沒有很明顯的打滑,不過能感覺到它沖起來還是挺生猛的,不是那種很兇殘的力道,但它厚重深沉的發(fā)力也能展示出不一般的功力,而且聲浪上一直在表現(xiàn)它積極的一面,聽著就讓人亢奮。換入2擋之后,力道雖然弱了一些,但沖勁仍然十足,進(jìn)到3擋后不久完成“破百”,成績7.74秒。
LS 350的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒,我們測試的結(jié)果和官方數(shù)據(jù)差距有點(diǎn)大,但即便我們再找了一臺LS 350來重新測試,成績也沒有什么變化。從加速成績來看,它和對手入門車型的表現(xiàn)還算在一個(gè)水平線上,不過采用2.0T發(fā)動機(jī)的寶馬730Li已經(jīng)跑到7秒內(nèi)了,更大排量的自吸V6在性能上似乎很難驕傲起來了。
■ 100-0km/h制動測試:
制動表現(xiàn)毫無意外,制動力的輸出和車身動作都能給人充足的信心,成績也和對手差不多,足夠讓大家滿意了,對得起它豪華大型車的身份。
■ 油耗測試:
很多人對豪華大型車都會有一個(gè)高油耗的印象,這臺LS 350的實(shí)測油耗成績?yōu)?0.6L/100km,足夠讓大家驚喜了。不過如果看下其它對手入門車型的成績,你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有低于10L/100km的同學(xué)了(寶馬730Li:9.3L),2.0T發(fā)動機(jī)放到這級別里,油耗表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)開掛的感覺。
■ 繞樁姿態(tài):
其實(shí)作為一臺豪華大型車,LS理所應(yīng)當(dāng)很沉穩(wěn),巨大的身軀和體重顯然不適合舞槍弄劍,所以繞樁有點(diǎn)難為它了。不過這臺LS 350的操控表現(xiàn)還是高于我的預(yù)期,首先,它的轉(zhuǎn)向手感很好,阻尼適中、富有質(zhì)感,盡管抹掉了90%的路面信息,但好在指向性不賴,車頭的響應(yīng)也不慢,能夠增加駕駛者攻彎時(shí)的自信心。
其次,空氣懸架對于車身的支撐很到位,從而保證了順暢的繞樁節(jié)奏。最重要的是,它并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的跡象,甚至在慣性疊加之后,還會發(fā)生輕微的轉(zhuǎn)向過度,這一點(diǎn)難能可貴,也給原本平淡的測試項(xiàng)目增添了一份樂趣。不過電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不會完全關(guān)閉,一旦發(fā)現(xiàn)形勢不對,就會跳出來限制動力,保證乘客的安全。總體來說,這款LS 350的操控還是不錯的,可能輕盈、精準(zhǔn)的感覺不如寶馬7系,但已然達(dá)到了這個(gè)級別應(yīng)有的水準(zhǔn),沒什么可挑剔的。
■ 噪音測試:
對于一臺豪華大型車來說,靜音做得好是應(yīng)該的,更何況這是大家心目當(dāng)中靜音表現(xiàn)尤其出色的LS。實(shí)測的成績符合大家期望,表現(xiàn)繼續(xù)突出。
操控與行駛環(huán)節(jié)AH-100得分:
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.4 |
靈活性 | 1.5 | 1.1 |
力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
剎車 | 5.0 | 3.7 |
剎車距離 | 4.5 | 3.2 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
傳動 | 3.0 | 2.5 |
牽引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 2.0 |
負(fù)載變化 | 1.5 | 0.9 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
行駛舒適性 | 9.0 | 8.6 |
減震效果 | 6.0 | 5.6 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
噪音感受 | 1.5 | 1.5 |
總分 | 33.0 | 27.4 |
雷克薩斯-雷克薩斯LS-2018款 350 卓越版AH-100得分總表 | ||
---|---|---|
車身 | 分值 | 得分 |
空間 | 9.0 | 5.8 |
配置 | 8.0 | 5.3 |
工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.9 |
人體工程 | 5.0 | 4.4 |
視野 | 1.0 | 1.0 |
總分 | 28.0 | 21.4 |
動力 | 分值 | 得分 |
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.6 |
變速箱 | 8.0 | 7.0 |
環(huán)保 | 8.0 | 6.0 |
總分 | 24.0 | 17.6 |
操控與行駛 | 分值 | 得分 |
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.7 |
剎車 | 5.0 | 3.7 |
傳動 | 3.0 | 2.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
行駛舒適性 | 9.0 | 8.6 |
總分 | 33.0 | 27.4 |
車輛性能總得分 | 85.0 | 66.4 |
成本 | 分值 | 得分 |
售價(jià) | 13.0 | 8.6 |
質(zhì)保 | 2.0 | 1.2 |
總分 | 15.0 | 9.8 |
車輛總得分 | 100.0 | 76.2 |
● 總結(jié):
在豪華大型車?yán),雷克薩斯LS是一個(gè)特別的存在,它和之前幾代車型也很不一樣,風(fēng)格顛覆得很徹底。顛覆歸顛覆,它對豪華的理解卻很直白,那就是用藝術(shù)定義豪華。在這級別里,對手個(gè)個(gè)都打扮得足夠有頭有臉了,所以LS需要一點(diǎn)高雅的品味才能成功搶鏡,它給人的氣質(zhì)確實(shí)要特別一些。
從大家習(xí)慣參考的一些硬指標(biāo)來看,它的表現(xiàn)可能并不是很突出,空間和科技感方面都沒什么亮點(diǎn)。不過優(yōu)秀的年輕人討厭規(guī)矩的套路,他們可不太會在意這些缺點(diǎn),反而是LS身上大放異彩的藝術(shù)氣質(zhì)很能打動他們。而且LS可以說是把東方魅力玩到了極致,很多細(xì)節(jié)都能感受到有溫度的用心質(zhì)感。說了這么多,因?yàn)槲矣X得設(shè)計(jì)是LS最能打動人的部分。
動態(tài)方面的表現(xiàn)也讓人滿意,處處直接的響應(yīng)給人帶來一種緊湊的節(jié)拍,就算性能不“狂”感覺也很棒。至于這款最低配車型,從配置上來看它的藝術(shù)品位并沒有降低,開起來也不無聊。年輕人都有一顆拼搏的赤子之心,工作上再激烈的征戰(zhàn)也不會消磨激情,那正好可以試試把它也征戰(zhàn)了。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
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