● 測試：實力平均其實并不容易

■ 0-100km/h加速測試：

　　這臺LS 350在排量上面和對手的入門車型相比有著明顯的優(yōu)勢，因此我們對它的加速成績還是挺有信心的。起步后輪沒有很明顯的打滑，不過能感覺到它沖起來還是挺生猛的，不是那種很兇殘的力道，但它厚重深沉的發(fā)力也能展示出不一般的功力，而且聲浪上一直在表現(xiàn)它積極的一面，聽著就讓人亢奮。換入2擋之后，力道雖然弱了一些，但沖勁仍然十足，進到3擋后不久完成“破百”，成績7.74秒。

　　LS 350的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，我們測試的結(jié)果和官方數(shù)據(jù)差距有點大，但即便我們再找了一臺LS 350來重新測試，成績也沒有什么變化。從加速成績來看，它和對手入門車型的表現(xiàn)還算在一個水平線上，不過采用2.0T發(fā)動機的寶馬730Li已經(jīng)跑到7秒內(nèi)了，更大排量的自吸V6在性能上似乎很難驕傲起來了。

■ 100-0km/h制動測試：

　　制動表現(xiàn)毫無意外，制動力的輸出和車身動作都能給人充足的信心，成績也和對手差不多，足夠讓大家滿意了，對得起它豪華大型車的身份。

■ 油耗測試：

　　很多人對豪華大型車都會有一個高油耗的印象，這臺LS 350的實測油耗成績?yōu)?0.6L/100km，足夠讓大家驚喜了。不過如果看下其它對手入門車型的成績，你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有低于10L/100km的同學(xué)了（寶馬730Li：9.3L），2.0T發(fā)動機放到這級別里，油耗表現(xiàn)確實有點開掛的感覺。

■ 繞樁姿態(tài)：

　　其實作為一臺豪華大型車，LS理所應(yīng)當很沉穩(wěn)，巨大的身軀和體重顯然不適合舞槍弄劍，所以繞樁有點難為它了。不過這臺LS 350的操控表現(xiàn)還是高于我的預(yù)期，首先，它的轉(zhuǎn)向手感很好，阻尼適中、富有質(zhì)感，盡管抹掉了90%的路面信息，但好在指向性不賴，車頭的響應(yīng)也不慢，能夠增加駕駛者攻彎時的自信心。

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　　其次，空氣懸架對于車身的支撐很到位，從而保證了順暢的繞樁節(jié)奏。最重要的是，它并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的跡象，甚至在慣性疊加之后，還會發(fā)生輕微的轉(zhuǎn)向過度，這一點難能可貴，也給原本平淡的測試項目增添了一份樂趣。不過電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不會完全關(guān)閉，一旦發(fā)現(xiàn)形勢不對，就會跳出來限制動力，保證乘客的安全。總體來說，這款LS 350的操控還是不錯的，可能輕盈、精準的感覺不如寶馬7系，但已然達到了這個級別應(yīng)有的水準，沒什么可挑剔的。

■ 噪音測試：

　　對于一臺豪華大型車來說，靜音做得好是應(yīng)該的，更何況這是大家心目當中靜音表現(xiàn)尤其出色的LS。實測的成績符合大家期望，表現(xiàn)繼續(xù)突出。

操控與行駛環(huán)節(jié)AH-100得分：

● 總結(jié)：

　　在豪華大型車里，雷克薩斯LS是一個特別的存在，它和之前幾代車型也很不一樣，風格顛覆得很徹底。顛覆歸顛覆，它對豪華的理解卻很直白，那就是用藝術(shù)定義豪華。在這級別里，對手個個都打扮得足夠有頭有臉了，所以LS需要一點高雅的品味才能成功搶鏡，它給人的氣質(zhì)確實要特別一些。

　　從大家習(xí)慣參考的一些硬指標來看，它的表現(xiàn)可能并不是很突出，空間和科技感方面都沒什么亮點。不過優(yōu)秀的年輕人討厭規(guī)矩的套路，他們可不太會在意這些缺點，反而是LS身上大放異彩的藝術(shù)氣質(zhì)很能打動他們。而且LS可以說是把東方魅力玩到了極致，很多細節(jié)都能感受到有溫度的用心質(zhì)感。說了這么多，因為我覺得設(shè)計是LS最能打動人的部分。

　　動態(tài)方面的表現(xiàn)也讓人滿意，處處直接的響應(yīng)給人帶來一種緊湊的節(jié)拍，就算性能不“狂”感覺也很棒。至于這款最低配車型，從配置上來看它的藝術(shù)品位并沒有降低，開起來也不無聊。年輕人都有一顆拼搏的赤子之心，工作上再激烈的征戰(zhàn)也不會消磨激情，那正好可以試試把它也征戰(zhàn)了。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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