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高配置緊湊SUV之戰(zhàn) 柯珞克對(duì)比逍客

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● 舒適為主的懸架

  兩臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的舒適性都挺不錯(cuò)的,原本以為扭力梁懸架的柯珞克可能會(huì)和逍客有所差距,不過(guò)在經(jīng)過(guò)同樣路面條件時(shí),柯珞克路面細(xì)碎的振動(dòng)會(huì)比逍客多一些,為駕駛者提供了更多的路感。

  但是通過(guò)連續(xù)顛簸和減速帶時(shí),車內(nèi)的振動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)于逍客,尤其是在連續(xù)顛簸的表現(xiàn)方面更出色。這個(gè)感受在車輛拍攝動(dòng)態(tài)照片時(shí)候最明顯,我分別坐在逍客和柯珞克的后排拍攝動(dòng)態(tài)照片,以相同的車速通過(guò)同一路段時(shí),柯珞克的后排振動(dòng)不大,我可以用更低的快門速度拍攝。而坐到逍客后排時(shí),相同的快門速度畫(huà)面會(huì)糊掉。逍客的優(yōu)勢(shì)在于整體路面細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾的徹底,而且快速通過(guò)減速帶時(shí),彈跳要比柯珞克更小。

上汽斯柯達(dá) 柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版

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  兩臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感也不太相同,轉(zhuǎn)動(dòng)柯珞克的方向盤,車頭的反應(yīng)速度很快,指向性也不錯(cuò),可以說(shuō)開(kāi)著它還能找到一些駕駛的感覺(jué)。逍客就是完全輕松的風(fēng)格,轉(zhuǎn)向有一定的曠量,這樣的設(shè)定也很適合家用,與它的定位相符。另外隔音方面,柯珞克的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)會(huì)有些明顯,逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音做的還不錯(cuò),胎噪相比柯珞克會(huì)明顯一些。

● 柯珞克剎車表現(xiàn)更好

  看過(guò)了主觀的駕駛感受,再來(lái)看看它的剎車表現(xiàn)。柯珞克剎車初段靈敏,后段沒(méi)有太多的感覺(jué),逍客則恰恰相反,初段感覺(jué)有點(diǎn)肉,中后段力度更大。從成績(jī)來(lái)看,柯珞克達(dá)到了優(yōu)秀的水平,逍客也沒(méi)有落后太多,屬于合格范疇內(nèi)。

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● 油耗差距較大

  油耗表現(xiàn)的差距超過(guò)了我們的預(yù)期,作為緊湊型SUV,逍客9.1L/100km的成績(jī)已經(jīng)算不錯(cuò)的了,但是柯珞克竟然跑出了6.9L/100km的成績(jī),這還是在開(kāi)著冷風(fēng)空調(diào)的情況下,甚至比小型SUV的油耗都要低。即便是要使用95#汽油,相同條件下跑了111km成本大概差了近12元,柯珞克這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性令我們很滿意。

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● 總結(jié):

  到了最后總結(jié)的時(shí)候,從靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看,無(wú)疑是后上市的柯珞克更具優(yōu)勢(shì)。它的設(shè)計(jì)更新穎,同時(shí)給人的新鮮感也更強(qiáng)。試駕車拼色內(nèi)飾會(huì)比全黑單色內(nèi)飾看起來(lái)更好看,尤其是皮+織物組合的座椅,舒適性和顏值都不錯(cuò),還有諸多實(shí)用性配置,這是它的優(yōu)勢(shì)所在。而逍客運(yùn)動(dòng)的外觀適合中國(guó)消費(fèi)者選擇,內(nèi)飾因?yàn)樯鲜休^早,而且全黑配色也沒(méi)有太大亮點(diǎn),看著會(huì)稍顯老氣,如果想擁有同樣拼接風(fēng)格的座椅,可以選擇第一檔配置的車型。此外配置上相比同價(jià)位柯珞克有點(diǎn)差距,優(yōu)點(diǎn)是做工扎實(shí),座椅舒適性好,主動(dòng)安全照顧的比較全面。

  動(dòng)態(tài)方面測(cè)試成績(jī)柯珞克全面領(lǐng)先,尤其是加速和油耗的表現(xiàn)比較令我們驚喜,加速不到9秒居然百公里油耗才6.9L,還是在開(kāi)了空調(diào)的情況下,在乎燃油經(jīng)濟(jì)性的朋友這個(gè)特點(diǎn)會(huì)比較吸引人。至于扭力梁懸架,和配備多連桿獨(dú)立懸架的逍客也沒(méi)有什么差距,舒適性的表現(xiàn)都不錯(cuò),相對(duì)來(lái)說(shuō)變速箱低速時(shí)的平順性不如逍客,低擋位會(huì)有闖動(dòng)。而逍客的優(yōu)勢(shì)是表現(xiàn)比較平穩(wěn),開(kāi)起來(lái)不驚不喜,CVT變速箱保證了平順性,總體很輕松,城市里堵車跟車的話,會(huì)比柯珞克舒服一些。綜合來(lái)看,柯珞克的產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng),逍客的表現(xiàn)則比較平均。文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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