[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年是改革開放40周年，我們汽車之家做了很多關(guān)于這40年來變化的相關(guān)選題，這40年也是中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的開始，那么今天就讓我借著這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)和大家聊一聊這幾十年最具有代表性的一款車型。從我認(rèn)識(shí)各種品牌的汽車開始，我覺得它離我是遙不可及的，甚至從沒有想過能夠有一天開上它，但是，今天我確實(shí)真真切切的摸到了，它就是紅旗L5。

　　曾經(jīng)的紅旗CA770給中國(guó)人帶來了無限的榮譽(yù)感，相信你和我一樣，對(duì)于這個(gè)品牌的期盼也一直藏在心底，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽在推出了CA770之后，確實(shí)沒有什么太多可以拿得出手的產(chǎn)品，但自從紅旗L5的推出，讓很多國(guó)人心中又一次燃起了對(duì)這個(gè)品牌的希望之火。在我看來，這是一個(gè)中國(guó)最應(yīng)該發(fā)展也是最需要發(fā)展的品牌，它可以代表中國(guó)頂尖的汽車產(chǎn)品，曾經(jīng)的大紅旗（CA770）是多少人們心目中的驕傲。

　　紅旗L5傳承了紅旗CA770經(jīng)典的造型，這么多年過去了，我覺得即使把CA770放在眼前，它的氣場(chǎng)也毫不遜色勞斯萊斯、賓利這些奢華的品牌，相信這就是紅旗在中國(guó)人心里的那份榮耀感使然。

　　圓形的大燈，橫向的轉(zhuǎn)向燈，圓形的霧燈，再加上一個(gè)氣勢(shì)滿滿的中網(wǎng)，都讓人看著那么的經(jīng)典，鍍鉻裝飾的比例使用的恰到好處，多一份就會(huì)覺得有些浮夸，少一點(diǎn)又會(huì)覺得氣場(chǎng)不夠，在它面前，我覺得以前所有描寫外觀的形容詞都是多余的，靜靜地看著它也挺好。

　　我們體驗(yàn)的這輛車誕生于2012年，是的，它已經(jīng)從生產(chǎn)線下來6年了，但是這并不影響我們對(duì)于體驗(yàn)到它的期盼。由于生產(chǎn)時(shí)間比較早，所以在他身上看到的配置，也確實(shí)和當(dāng)下的技術(shù)有一定差距了。比如，采用的還是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，示寬燈、轉(zhuǎn)向燈也都是普通的鹵素?zé)襞�，不過，我們也和工程師了解了一下，其實(shí)在未來的車型上，這些技術(shù)都將會(huì)得到升級(jí)。

　　紅旗L5是該車系中車身尺寸最小的，這么說是不是有點(diǎn)很奇怪，但是確實(shí)如此，更大尺寸的還有L7和L9，所以L5可以視為該系列車型的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。紅旗L5的車身側(cè)面線條平直、沉穩(wěn)，鍍鉻沒有過多的裝飾，這種干凈利落的風(fēng)格我覺得非常符合一款追求穩(wěn)重氣質(zhì)的車型。

　　20英寸多輻條的輪圈配在紅旗L5的車身上一點(diǎn)都不顯大，配合車身的比例剛剛好，中間的金葵花車標(biāo)也是紅旗車型自己的一大特點(diǎn)。紅旗L5配備了玲瓏的275/40 R20輪胎，各個(gè)地方都突出者中國(guó)制造。

　　車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條貫穿全車，與棱線相結(jié)合，視覺上增加了一些層次感，突出的輪拱設(shè)計(jì)也讓側(cè)面看上去更有力量感。

　　車尾的造型也是延續(xù)著當(dāng)年CA770的樣式設(shè)計(jì)，立式的尾燈借鑒了中國(guó)宮燈的設(shè)計(jì)，后備廂中間的獨(dú)特裝飾條象征著天安門的造型，兩側(cè)的四條裝飾條寓意著四平八穩(wěn)，這些設(shè)計(jì)也都是當(dāng)年大紅旗特有的設(shè)計(jì)。

　　雙邊共四出的排氣足以讓人們知道它的動(dòng)力絕非一般，不過，看到這排氣管的尺寸，我覺得它還是在盡可能表現(xiàn)出中國(guó)人的那份謙遜和低調(diào)。要知道，它搭配的可是一臺(tái)6.0升V12的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。