● 試駕感受：中國品牌氣缸數(shù)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　接下來就要去開一開它了，這個(gè)時(shí)候真是心里有點(diǎn)小激動(dòng)啊，第一從來沒有開過，第二也從來沒有想過能試駕紅旗L5。拉開它的車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)在車門下面設(shè)計(jì)了氣壓支桿，如果沒有這個(gè)設(shè)計(jì)，想要拉開它的車門那可是太不容易了。關(guān)門的時(shí)候，電吸門這項(xiàng)配置也是這個(gè)級(jí)別車型必須的，靜悄悄的完成，可不能讓每次的關(guān)門打擾到坐在后面的領(lǐng)導(dǎo)。好了，接下來就該啟動(dòng)這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　紅旗L5搭載的這臺(tái)6.0升自然吸氣V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300千瓦（408馬力），最大扭矩550�！っ�，從參數(shù)上看，即使和多年前寶馬7系上用的那臺(tái)6.0L自吸V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并沒有被拉開差距。與這臺(tái)中國品牌氣缸數(shù)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的一聲轟鳴，12個(gè)氣缸開始正式運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)能感受到的除了聲音，就是平穩(wěn)，車內(nèi)感受不到震動(dòng)。通過電子擋桿切將這臺(tái)6速手自一體變速箱切換到D當(dāng)，走起！

　　紅旗L5的整備質(zhì)量有3.15噸，能驅(qū)動(dòng)如此沉重身軀的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有點(diǎn)底氣怎么行。這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的初段動(dòng)力輸出很溫和，油門也比較線性，讓紅旗L5在起步的時(shí)候可以很平穩(wěn)，這樣的調(diào)校對(duì)于它來說可是非常重要的。

　　日常使用中，動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)感覺有些平平，3000rpm之內(nèi)，幾乎不會(huì)感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的那份實(shí)力，平穩(wěn)、舒服是這個(gè)范圍之內(nèi)它的表現(xiàn)。既然我不是領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)，那完全可以私下小小的放肆一下，這個(gè)時(shí)候油門已經(jīng)深踩了下去，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm之后，可以感受到它那充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，此時(shí)如同獵豹發(fā)現(xiàn)食物之后瞬間沖出去的感覺，你也完全不會(huì)想到它是一輛體重超過3噸的豪華車了。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給我?guī)�來的印象就是后勁十足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后發(fā)出的聲音似乎在說：只要你敢踩油門，我就有更多的動(dòng)力給你。當(dāng)車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，全油門沖出去，四個(gè)輪胎還能有輕微的打滑，這也足以說明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力有多強(qiáng)了。當(dāng)然，如果后排坐著領(lǐng)導(dǎo)，要這么開，那真就要被開除了。

　　所以沉穩(wěn)平緩的開才是紅旗L5的正確操作方法，我還是穩(wěn)穩(wěn)的多感受一會(huì)兒吧！

　　別看自身又長(zhǎng)又寬，但開起來并不會(huì)覺得笨重，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤會(huì)比大多數(shù)車型轉(zhuǎn)的圈數(shù)多一點(diǎn)，當(dāng)然，這么做的原因也是從根本上讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以更平穩(wěn)，方向盤的小范圍轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)影響車輛車身的狀態(tài)，對(duì)于這個(gè)定位的車來說，這些都是非常重要的，力度上不算沉，屬于可接受的范圍。

　　說了這么多，好像一直再說司機(jī)的感受，好吧！接下來還是說說坐在后排領(lǐng)導(dǎo)的感受吧！紅旗L5的懸架采用了前四連桿、后H型多連桿結(jié)構(gòu)，日常在鋪裝路面上的表現(xiàn)非常扎實(shí)，對(duì)于一些小顛簸過濾的也比較干凈。如果遇到一些比較大、比較突然的沖擊時(shí)，還是會(huì)覺得有一些偏硬朗了。

　　隔音方面，除了前面提到，發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm之后比較明顯的吼聲之外，其它方面表現(xiàn)不錯(cuò)，全車都采用了夾層玻璃，有效的隔絕掉車外的絕大多數(shù)噪音。

● 總結(jié)

　　紅旗L5的起售價(jià)高達(dá)500萬人民幣，在國內(nèi)售價(jià)500萬以上的豪華車肯定不只它一個(gè)，從做工方面也確實(shí)都要比紅旗L5更好，但是作為一款這個(gè)級(jí)別的中國品牌，它是唯一的，能給我們帶來更加強(qiáng)烈自豪感的也只有它一個(gè)。正如開頭所說，今年是改革開放四十周年，這四十年中，我們看到了中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)如今中國品牌的產(chǎn)品也越來越好，但這么多年一直沒有一款塔尖上的產(chǎn)品，而紅旗L5的出現(xiàn)讓中國品牌踏進(jìn)了汽車界食物鏈頂尖的范圍中。

　　從產(chǎn)品本身來說，雖然它在一些細(xì)節(jié)的地方還存在著一些不足，但這并不會(huì)影響它給中國人帶來的那份榮譽(yù)感。另外，這也是中國品牌車型中目前唯一一個(gè)可以提供高度定制的車型，可以說你要的配置和用料它都可以給你，這樣的做法讓我想起了勞斯萊斯、賓利等奢華的品牌，再加上它在中國品牌中的定位，稱紅旗L5是中國的“勞斯萊斯”我覺得一點(diǎn)也不夸張。最后，對(duì)于這款車我們也衷心的希望它能夠在未來擁有更加出色的表現(xiàn)，當(dāng)然，這也是對(duì)所有中國品牌的希望，加油�。ㄎ�/圖 汽車之家 苑璐 攝影 苑璐 張郁達(dá)）

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