堅持自我海外試駕全新嘉年華五門版

周宇軒

2018年03月27日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐空間

　　畢竟全新嘉年華的軸距沒變，因此其車內的乘坐空間表現(xiàn)與上一代車型沒有太大進步。我身高177cm，將前排座椅調節(jié)至最低位置，頭部空間一拳三指很富裕，這代表著身高更高的駕駛員也不會受限于前排頭部空間；來到后排，腿部基本沒有空間，頭部一拳距離。

　　可以說，對于一般3-4口家庭使用可以滿足，腿部空間雖然有些擁擠，但由于前排座椅椅背很柔軟，并不會令后排乘客腿部不舒服。另外，由于車身寬度增加，車內橫向空間寬容度變得更好了，這幾天在德國我們也嘗試用嘉年華作為5人使用的代步車，它都勝任了。

● 儲物空間

　　全新嘉年華的儲物空間屬于正常水平范疇，除了副駕駛手套箱的雙層儲物格，基本沒有太亮眼的表現(xiàn)，符合小型車水準。后備廂常規(guī)狀態(tài)下的空間很平整，可以容納一個28英寸行李箱，后排座椅4/6放倒時不能完全放平，影響一些后備廂空間的延展性。

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文章標簽：海外試駕小型車試駕評測

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嘉年華(進口) 2013款 1.6T ST 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.28秒	38.72米	9.19升
測試文章：不以大小論英雄測試福特嘉年華ST 1.6T
評測編輯-梁巍：	一個可以讓很多年輕人激情燃燒的小鋼炮，操控性堪稱完美，排氣聲浪也很銷魂，動力性稍弱一點，不過可玩度還是非常高的。
評測編輯-胡正暘：	嘉年華ST最大的魅力在于，能用它尋找到你內心尚未被世俗抹去棱角的部分，哪怕只剩下一點點也沒關系。
評測編輯-羅浩：	嘉年華ST這款車雖然直線加速性能并不算太夸張，但它絕對是20萬以內最具賽車氣質的一款高性能車型，喜歡追求純粹樂趣的消費者絕對值得考慮，能省下不少改裝的麻煩。

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