內(nèi)飾：雙色搭配很養(yǎng)眼，后備廂空間設(shè)計貼心

　　進入車內(nèi)，C3 AIRCROSS的中控臺整體設(shè)計語言與天逸 C5 AIRCROSS依舊保持了延續(xù)，橫平豎直的布局配以各種橢矩形元素的疊加，讓它在視覺上有著相對比較寬闊的效果，這對于本身尺寸就比較有限的小型SUV來說還是很有益的。

　　材料與配置的靈巧運用一直是法系車擅長的，雙色搭配讓內(nèi)飾的視覺效果顯得比較亮堂且富有層次感。而且它的雙色搭配也不僅僅局限于中控臺部分，不同色彩用在了座椅、門板、方向盤以及車內(nèi)的一些飾條、飾板上。因此不同顏色的組合能帶來完全不同的車內(nèi)氛圍營造，這點還是很有意思的。材料的運用上，中控臺的部分副駕駛前面為大面積的軟性材質(zhì)（根據(jù)配置的不同表層面料有織物和皮革等），中控臺上部則為硬質(zhì)；門板上緣為硬質(zhì)，手臂經(jīng)常會枕到的位置也和副駕駛前面的一樣，為帶有一定的軟性填充，整體搭配符合這級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　三輻式方向盤造型相對小巧，而且同樣提供了多樣化的顏色搭配，不僅皮革手感細膩而且還支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，這對于小型SUV來說也是值得表揚的小細節(jié)。儀表盤造型簡潔，并且C3 AIRCROSS的高配車型還帶有HUD抬頭功能，這個配置在小型SUV中也算比較稀有的高級裝備。并且它還帶有限速標識的識別功能。

　　至于多媒體系統(tǒng)，目前我們試駕車型上裝備的還是與國產(chǎn)天逸 C5 AIRCROSS上類似的系統(tǒng)，操作流暢度還不錯，而且集成度很高，音響、空調(diào)等都集成在屏幕中進行操作。在中控大屏的下方設(shè)計有一排共四個實體按鍵+一個旋鈕的組合，這部分主要用于控制前后風(fēng)擋的除霧、雙閃燈和門鎖的開閉以及音量調(diào)節(jié)。至于更多具體的音響與空調(diào)調(diào)節(jié)還需要通過觸控屏實現(xiàn)，這在一定程度上增加了開車時忙操作的難度。當然這部分內(nèi)容其實也沒有必要做太多展開說明了，因為后續(xù)中國版的車型多媒體系統(tǒng)會采用“斑馬系統(tǒng)”。

　　斑馬系統(tǒng)之前在上汽集團旗下的不少車型上我們已經(jīng)體驗過，整體操作便利性與語音識別度都不錯，屆時國產(chǎn)后的這新車也將成為神龍公司與阿里巴巴及斑馬網(wǎng)絡(luò)自去年10月起開展合作后，雪鐵龍品牌，乃至合資品牌中首款搭載這套系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車，屆時它的表現(xiàn)更值得期待。

　　 對于一臺小型SUV來說，空間表現(xiàn)如何自然也是很多朋友特別關(guān)注的點。這個方面，C3 AIRCROSS再次交出了不錯的答卷。這“不錯”的來源主要體現(xiàn)在車內(nèi)視覺的開揚感、空間的靈活性以及人性化小設(shè)計，這三個方面。首先是空間的開揚感，當駕駛者坐在車內(nèi)會感覺無論前風(fēng)擋還是車窗的視野都比較大，這點也可謂是大部分法系車型的保留優(yōu)勢。

乘坐空間：

　　當然，光看著敞亮還不夠，實際乘坐空間方面它在小型SUV范疇中的表現(xiàn)也還行，身高177cm的體驗者無論在前排還是后排，都不會感覺到太過擁擠，這在小型SUV領(lǐng)域算是中等偏上的水平。值得贊許的是它的座椅在我坐過的小型SUV中算是比較寬大且舒服的，這點也是一個加分項。此外，國產(chǎn)版車型軸距還會進行加長，屆時它的空間表現(xiàn)勢必還會有進步。