● 配置有什么值得一提之處？

　　目前CS15EV只有兩款在售車型，分別是官方指導(dǎo)價為18.94萬元的350e、19.64萬元的350i。在取得補貼后，它們的售價分別是11.9萬元、12.6萬元，相對官方指導(dǎo)價確實便宜了許多，但相對CS15 2018款 1.5L自動豪華天窗版（目前的頂配，售價是7.54萬）的售價仍然是高了4萬多。

　　雖然CS15EV的售價更高，但是在配置水平方面卻比不上CS15的頂配，后者的胎壓監(jiān)測、定速巡航、發(fā)動機電子防盜、定位互動服務(wù)，它都沒有配備。如果以補貼后的售價來分析，CS15EV的配置只是夠用的水平，而亮點則是那些針對電動車而增加的配置。

● 電池是否會影響車內(nèi)空間？

　　眾所周知，車內(nèi)乘坐空間一直是國內(nèi)消費者購車時最為關(guān)注的地方，而作為純電動車的CS15EV，它必需騰出一些空間來放置蓄電池，那么它的車內(nèi)空間會受到影響嗎？相信這是其潛在消費者最為關(guān)注的地方。放心吧！從實際體驗來看，它的車內(nèi)空間并未受到影響，畢竟所有的蓄電池都被合理地布局在車底了。

　　至于它的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何，我們先看乘坐空間方面。身高1.74米的體驗者，把駕駛席座椅的椅墊調(diào)至最低位置，同時調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿，此時前排頭部有三指空間剩余；保持前排座椅不變，當同樣的體驗者坐在后排座椅上時，頭部有四指空間，而腿部則有兩拳空間；至于后排中央位置，空間足夠、地臺占用的空間不多，即使是成年人坐在這里也完全沒有憋屈感。由此可見，它的車內(nèi)乘坐空間整體能夠讓人滿意，在小型SUV級別也能夠躋身于較高的水平。

　　在車內(nèi)儲物空間方面，它的表現(xiàn)還不錯，儲物格的數(shù)量不少、容積夠大、人性化體驗也不錯。它的后備廂確實不算很大，從實測的數(shù)據(jù)來看基本上能夠應(yīng)付日常使用的水平。當然了，上面提及的兩個地方跟CS15并無太大的區(qū)別。但有一點需要注意，由于用來放置備胎的位置被臨時充電裝置占用了，因此它沒有配備胎。值得一提的是，它原廠就配備了氣泵和補胎液，能讓消費者免去后顧之憂了，廠商考慮確實周全，這點值得表揚。