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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

新能源市場(chǎng)又添新軍 試駕東風(fēng)風(fēng)神E70

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  內(nèi)飾還是基本沿用了A60 EV的樣式,中控上10.4英寸的液晶顯示屏還是挺亮眼的,不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)不弄個(gè)大屏幕都不好意思跟人打招呼......而且低配車(chē)型上也沒(méi)有這個(gè)配置。

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

[下圖為A60 EV]

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神A60 2016款 EV

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

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● 空間實(shí)用性

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

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東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

  E70的乘坐空間表現(xiàn)挺不錯(cuò)的,后排腿部空間達(dá)到三拳,這確實(shí)比較夸張,不過(guò)細(xì)節(jié)處的人性化還是有提升的空間,比如前排座椅高低不可調(diào),后排中間沒(méi)有出風(fēng)口和儲(chǔ)物盒。

東風(fēng)乘用車(chē) 東風(fēng)風(fēng)神E70 2017款 基本型

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  儲(chǔ)物空間方面,前排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)算合格;后排就有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了,中間沒(méi)有下拉的扶手,后門(mén)版也沒(méi)有放水的儲(chǔ)物槽,后備廂的實(shí)用性也一般,空間不太規(guī)整,后排座椅無(wú)法放倒,靈活性也不是太好。

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  • 東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.27 41.02 --
    測(cè)試文章:平平淡淡家居風(fēng) 測(cè)東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    面對(duì)續(xù)航里程這個(gè)硬指標(biāo),東風(fēng)風(fēng)神E70工信部續(xù)航里程是351km,我們實(shí)測(cè)平均時(shí)速約為90km/h的情況下,續(xù)航里程可達(dá)300km,這樣的成績(jī)足夠大多數(shù)人日常通勤、偶爾跑跑長(zhǎng)途使用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果您想選擇一款平日里日常代步的車(chē)型,東風(fēng)風(fēng)神E70的動(dòng)力足夠了,至于駕駛樂(lè)趣或者操控感,還是不要奢望在它這里找到了。偏舒適性的懸架調(diào)校對(duì)于我來(lái)說(shuō)有些太軟,模糊的路感讓人有些摸不著頭腦,高速過(guò)彎的時(shí)候懸架對(duì)車(chē)身的支撐性不太夠,看來(lái)這樣一輛車(chē)還是更適合在城市里通勤使用。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版補(bǔ)貼后售價(jià)在14.98萬(wàn)元,這樣價(jià)位的車(chē)型,配備的是手動(dòng)空調(diào)且沒(méi)有車(chē)載導(dǎo)航,空有一個(gè)10多寸的中控大屏,在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中,這樣的配置實(shí)在是拿不出手。

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東風(fēng)風(fēng)神E70

指導(dǎo)價(jià):14.28-15.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)