[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在賽道上開跑車是一件讓人興奮的事情，如果這輛車來自于蘭博基尼，那就更讓人興奮，如果是蘭博基尼Huracan Performante在中國(guó)的首次試駕體驗(yàn)，那這就應(yīng)該興奮到極點(diǎn)了。此行目的地是浙江紹興，這里有一個(gè)剛剛修建不久的賽車場(chǎng)。相比國(guó)內(nèi)同類型的賽道，這里的特點(diǎn)是具有高低落差的連續(xù)彎道，對(duì)車輛的彎道穩(wěn)定性提出了更高的要求。而蘭博基尼將Huracan Performante放在這里試駕也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗�最新科技ALA，就是一套可以動(dòng)態(tài)變化的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。另外除了這款車之外，Aventador S也將出現(xiàn)在體驗(yàn)項(xiàng)目中。

● 關(guān)于Huracan Performante

　　Huracan Performante是Huracan的一個(gè)高性能版本，對(duì)于蘭博基尼這種產(chǎn)品線比較窄，只有兩款車的品牌來說，在每個(gè)車型下再研發(fā)出各種特別版本，是讓自己產(chǎn)品更豐富，同時(shí)也是吸引用戶的最好方法。

　　相比基礎(chǔ)版本的Huracan，Huracan Performante動(dòng)力方面沿用5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率達(dá)到640馬力，增加了30馬力，峰值扭矩提升到600�！っ�，增加了40牛·米。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，0-200km/h加速時(shí)間僅需8.9秒，同時(shí)其極速超過325km/h。除了直線性能，蘭博基尼在紐博格林北環(huán)用Huracan Performante跑出了6分52秒01的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)也擊敗了保時(shí)捷918 Spyder，位列紐北合法上路車型的第二名。以上這些數(shù)據(jù)都可以證明這款車有著強(qiáng)悍的實(shí)力，而造就這一切的，除了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能之外，ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)也不可忽略。

● 何為ALA

　　ALA是蘭博基尼最新研發(fā)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，全名為Aerodinamica Lamborghini Attiva，ALA在意大利語中有翅膀的意思。這套系統(tǒng)并沒有特別復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，沒有那種可以隨時(shí)變化角度的翼片，看起來非常簡(jiǎn)單，但卻內(nèi)藏玄機(jī)。

　　 但實(shí)際上它的重點(diǎn)在于安置在車身上的獨(dú)特管道，分別位于車頭底部、和后面擾流板的支架內(nèi)部。通過閥門來控制這些管道的開閉，而閥門則是用電機(jī)來控制。對(duì)于ALA系統(tǒng)，我們要將車頭和車尾的工作方式分開介紹。首先是車頭部分，在賽道內(nèi)轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)，閥門會(huì)保持關(guān)閉，以此來增加下壓力，在直線加速時(shí)，閥門會(huì)打開，讓氣流通過內(nèi)部管道，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)過的車身底部快速流出，從而減少空氣阻力，實(shí)現(xiàn)更好的加速性能，為獲得更高的極速提供條件。

　　車尾部分，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，他就是一個(gè)普通的固定式擾流板，提供最大化的下壓力，全力加速時(shí)，閥門會(huì)保持開啟狀態(tài)，來減少空氣阻力。而真正神奇的是當(dāng)你在高速通過彎道時(shí)，它會(huì)選擇關(guān)閉內(nèi)側(cè)閥門，開啟外側(cè)閥門，提升內(nèi)側(cè)的牽引力。

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　　這套系統(tǒng)的另一個(gè)重點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只靠電機(jī)來控制閥門的開閉，相比復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，蘭博基尼表示整體重量能夠減少80%�？赡芄饪课淖植⒉荒芎苤庇^的表達(dá)清楚這套系統(tǒng)的工作方式，上面的視頻，應(yīng)該可以簡(jiǎn)單快速的讓你有所了解。