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東風(fēng)日產(chǎn)-勁客
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還不算晚 測(cè)試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT

侯云峰
2017年07月07日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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汽車之家

● 加速測(cè)試

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版
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　　勁客CVT車型能以將近2500rpm起步，但受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)不強(qiáng)，以及CVT變速箱的工作特性，導(dǎo)致整個(gè)加速過(guò)程平淡無(wú)奇，超過(guò)80km/h之后速度的提升會(huì)更加緩慢。勁客就是那種平時(shí)開著覺(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)，油門響應(yīng)積極，超車提速也挺快的車，但要真是地板油拼起步就不靈了，這不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

● 剎車測(cè)試

東風(fēng)日產(chǎn) 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版
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　　勁客的剎車成績(jī)只能算是一般般，和競(jìng)品相比也處于劣勢(shì)，主要原因有兩個(gè)，一是剎車盤直徑偏小，制動(dòng)力有限；另一方面是使用的綠歌伴輪胎偏重節(jié)能，抓地力很一般。另外勁客車身前低后高的設(shè)計(jì)以及支撐性一般的懸架也導(dǎo)致在緊急制動(dòng)重心轉(zhuǎn)移時(shí)車頭的負(fù)擔(dān)太大，前傾明顯，同時(shí)還伴有左右搖擺。

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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      測(cè)試文章：還不算晚 測(cè)試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      說(shuō)實(shí)話這臺(tái)手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時(shí)的時(shí)候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT，感覺(jué)低扭沒(méi)勁，我還是建議大家買CVT車型。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      其實(shí)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小車，買個(gè)自動(dòng)擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動(dòng)擋往駕駛樂(lè)趣上靠，踏踏實(shí)實(shí)代步足以。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      有些事就怕比較，手動(dòng)擋和CVT一比就會(huì)發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁，天天開手動(dòng)擋多累啊。
    • 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版 閱讀測(cè)試文章
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      12.24秒 43.16米 6.80升
      測(cè)試文章：還不算晚 測(cè)試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過(guò)缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯，后排空間小、全系沒(méi)天窗，如果價(jià)格能有驚喜的話，勁客會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      勁客最讓我驚訝的地方在于動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也很出色，感覺(jué)不像這個(gè)價(jià)位的車。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      對(duì)于日產(chǎn)的車，好像不用太過(guò)擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會(huì)有跟你較勁的地方。對(duì)于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭(zhēng)議好像挺大的，不過(guò)我覺(jué)得還挺好看，是個(gè)挺精致的小車。
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