說完了硬件指標和技術流的東西，下面就來聊聊這套音響的使用感受。首先在聲場選擇上，它提供了包括哥德堡音樂廳模式在內的5種聲場模式，同時在控制區(qū)域劃分了三大項，分部為“演播廳Studio”、“獨立舞臺individual Stage”以及非常獨特的“音樂廳Concert hall”。

　　對于這三種模式，我曾經在瑞典時咨詢過為沃爾沃開發(fā)音響的Bowers & Wilkins寶華韋健工程師。他們表示這三種模式主要是為了方便車主在收聽音樂時使用最合適的效果，同時又能盡可能的降低操作復雜度……總之，結合工程師的解釋與我自己大約四個多月的使用經驗來看，演播廳模式比較適合聽廣播、語言類節(jié)目等。

　　獨立舞臺模式則比較適合演唱類的歌曲，比如常見的流行音樂等，當然我平時也會用這個模式聽廣播，它所帶來的空靈感會比演播廳模式更強。此外，在這模式下，車主可以自定義設定“強度”與“環(huán)繞”效果，不同的設定能帶來完全別樣的聽覺體驗，還是挺有意思的。

　　至于被提及最多的哥德堡音樂廳模式，它的最大特點正如名字那樣，它高度還原了哥德堡音樂廳的音場效果。為此，沃爾沃與B&W雙方工程師都在哥德堡音樂廳進行了實地聲音采集，利用了超過800個監(jiān)聽設備收集不同位置的聲音，最終為車內乘客模擬出在音樂廳中間位置的聆聽效果。

　　為了見證這個哥德堡音樂廳模式的還原度，我之前還去過當地在瑞典的哥德堡實際聆聽了一場音樂會，并后續(xù)在車內也聽了同樣的音樂。就我實際體驗感受來說，還原度真的非常高，特別是它能營造出的那種寬闊的音場、空靈的感覺真的是同級別競品車型上所裝備的品牌音響所少有的效果。當然這種說法可能比較玄乎，具體感受大家可以去4S店用車展體驗一下。據我所知，目前大部分沃爾沃4S店幾乎都有裝備了Bowers & Wilkins寶華韋健音響的展車或試駕車。哥德堡音樂廳模式比較適合聽古典樂、交響樂等。

　　音源方面，沃爾沃S90支持U盤、AUX、藍牙音樂等多種模式，并且支持FLAC和WAV無損音質輸入，同時還可以通過車機聯網下載諸如：蜻蜓FM、考拉FM等軟件收聽在線音樂。

　　根據我的日常使用經驗，我平時使用最多的還是用藍牙音樂播放。主要原因還是比較方便，而且目前絕大部分的手機音樂軟件諸如QQ音樂、網易云音樂等也都提供高品質或無損品質音樂的下載和在線收聽。以我自己常用的QQ音樂來說，1個月的付費音樂包8元、一年為88元，這樣的收費價格其實還算比較合理的。必須憶往昔買張磁帶也要9.8元，一張CD的價格基本都在50元左右。

　　最后再來說說在沃爾沃S90上這套Bowers & Wilkins寶華韋健音響的選裝問題，首先這款音響在T5 智尊版上屬于標配，而在其它車型上除了最低配的T4 智逸版外，其它車型都能選裝，價格為25800元。雖然這個價格并不算便宜，但它所能帶來的聽覺享受以及內飾視覺檔次感的升級效果，還是相當明顯的�？偟膩碚f，如果您對音響有著比較高的追求，而且平時也經常聽無損音樂的話，選擇它，沒錯！而如果您平時開車喜歡聽廣播或者是脫口秀、相聲或者語言類節(jié)目的話標配的10個揚聲器，功率為330瓦音響其實效果也挺不錯的。

■ 長測油耗：

　　本次長測更新與上次之間我跑了將近1000公里，加了兩次油。其中第21次基本都在上海市內用車，平均時速30km/h，實測油耗為11.4L/100km。之后則跑了一個長途，平均速度為83km/h，實測油耗為7.3L/100km。

● 小結：

　　至此，沃爾沃S90的半年期長測文章更新已經接近尾聲了，在之后的兩個月左右時間內，我還將為大家再更新兩次有關這車的長測內容，其中會包括我通過半年的使用感受，聊聊它與目前這個領域中主要競品的差異化分析以及沃爾沃S90與我自己的沃爾沃S80L在駕駛感受、乘坐舒適性、配置細節(jié)以及動力、油耗等方面的差異。當然還是和以往一樣，如果您對沃爾沃S90這車有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享，請到我的編輯博客中留言，我等你哦。（文/圖 汽車之家 盛元珺）

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