[汽車之家 長期測試]  各位網友大家好，我們又在沃爾沃S90的長測文章中見面了！還是這個熟悉的開場問候語，還是熟悉的我。本文是沃爾沃S90車型半年長測的第8次更新了，在這一期之后我們也將與它道別了，行文至此還真有點念念不舍。好了，煽情的話就不多說了。今天我就將為大家從這個車的外觀、內飾、后備廂表現、駕乘感受以及最后的購買推薦等多維度做一個總結與歸納。

外觀：

　　說到一般消費者認知一臺車的第一要素是什么，自然是外觀�；蛟S有人會說，看臉不一定重要，內涵也很可貴。誠然這個觀點肯定沒錯，但不可否認的是第一眼的眼緣依舊十分重要，至少對于車而言，奪目的外觀能吸引到更多的朋友關注。而這點，沃爾沃S90的表現就可謂非常成功。

　　S90的外觀造型在保留了這個基本車型應有的大器與穩(wěn)重的氣質外，在細節(jié)設計與風格上也透露著冷峻與時髦的元素。而這點，在我開著它的半年時間內，也得到了包括同事、朋友很多人的一致觀點。 

　　畢竟如今的豪華品牌中大型車市場，不但車型競爭越來越激烈，而且消費格局，特別是消費年齡段也在發(fā)生明顯變化�；仡�5-10年前，購買這一級別車型的人大部分年齡層級會在45甚至50歲以上。而如今，不少30-40歲左右的中青年已經成為了這一細分市場的主力消費群里之一。而對于這部分消費者來說，更年輕、更時髦的外觀絕對稱得上是吸睛點。并且S90還先后獲得過“2016紅點設計大獎”以及“日內瓦車展年度量產車設計大獎”等獎項。

內飾：

　　從全新XC90開始，沃爾沃的內飾風格就進入了一個新的篇章。簡潔、時尚，而且在用料、配色等方面更顯高級感。首先我們這臺長測車它是頂配車型，中控臺采用了蘇格拉Bridge of Weir真皮包裹，不但視覺效果出色，而且手感也極為細膩、順滑。縱觀同級別BBA競品，如奔馳E級和寶馬5系雖部分車型也都采用或可選裝皮革包裹的中控臺，但在皮質手感上卻有著一定差距。就這個小細節(jié)上，同級別能與之匹敵的或僅有林肯大陸“總統(tǒng)版”以及凱迪拉克CT6的“鉑金版”了。

　　除了頂配專享的皮中控外，在S90中高配車型上所采用的天然胡桃木飾板也可謂是它車內檔次感提升的點睛之筆。亞光木紋看著極富質感，而且摸上去的手感也很舒服。同時，諸如空調出風口的旋鈕、音響控制旋鈕等都采用了鉆石切割工藝設計的鍍鉻飾件，視覺效果很不錯。更重要的是，無論內飾的皮革、實木還是金屬質感材質都做了防過敏處理，這些細節(jié)還是很值得稱道的。另外，S90新車時的車內氣味也不明顯，我清楚的記得年中提車時它的總里程數不足百公里，而且正值夏季，但那時車內也幾乎聞不到刺鼻氣味。

空間：

　　對于這個級別的車型，特別是長軸距版車型來說自然不是問題。無論前排還是后排的乘坐空間都很寬敞，特別是后排腿部空間幾乎可以用奢侈來形容，在前不久我們剛做的沃爾沃S90、林肯大陸、凱迪拉克CT6和捷豹XFL的四車橫評中，S90的后排空間表現也同樣名列前茅，不過它的后排座椅椅墊在同級別車型中相對算是比較短的，我們實測數據為465mm，凱迪拉克CT6為475mm，奔馳E級、寶馬5系以及林肯大陸、捷豹XFL的后座長度都在500mm或以上。相對略短的后排座椅，如果您正襟危坐其實區(qū)別不大，其座墊與靠背的角度設計也合理，坐姿比較自然舒展，但想“葛優(yōu)躺”時就會感覺到差異了。

　　除了車內空間寬敞外，在這半年的用車過程中，S90的后備廂裝載能力也非常令我滿意。因為家中有寶寶的緣故，我平時車內都會帶一個兒童安全座椅，而它作為一臺長測車也自然會在很多時候分擔我們日常工作出行的需求，因此兒童安全座椅也就會很頻繁的被從后排搬到后備廂里。它的后備廂空間很寬敞而且平整性非常好，就算放入一個安全座椅外加兩個雜物箱之后，還有不少空間富余。雖然官方沒有公布它的具體數據，但我實際使用感受真的可以說“很夠用”，比我自己的S80L和曾經的雷克薩斯ES后備廂都更能裝。