■ 性能測試

0-100km/h加速測試：

　　0-100km/h加速測試過程中，凱翼X3動力差的問題被進一步放大，發(fā)動機的低扭很弱，起步時輪胎基本不會有打滑跡象，僅車身有輕微俯仰，全程加速度g值基本都沒有超過0.5，整個加速過程也異常平穩(wěn)，最終成績鎖定在17.1s。當然，不排除測試當天30°的高溫對它的成績有一定影響，不過即便如此這個加速成績在現(xiàn)在看來也并不能讓人滿意。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時，由于懸架后段調(diào)的偏軟，因此車身有很明顯的前傾，姿態(tài)不太好看。剎車踏板前段有一定虛位，同時初段的制動力也不是很強，不過后段的制動力倒是很可觀，最終剎車成績?yōu)?1.86米，是這個級別比較正常的水平。

油耗測試：

　　凱翼X3的實測油耗成績讓我大跌眼鏡，平均油耗達到了9.6L/100km，比我們的緊湊型SUV推薦油耗還要高一點兒，為此我又專門測試了兩次，結(jié)果平均油耗都在10L/100km左右。本次測試總里程為130km，包含城市、環(huán)路和高速路況，最終平均車速控制在30km/h，全程都沒有開啟空調(diào)，這個油耗是偏高的。

噪音測試：

　　凱翼X3的噪音表現(xiàn)是我比較滿意的，整體表現(xiàn)在同級別車型中能夠達到上游水平，實測的怠速和120km/h噪音值均低于推薦值，雖然60km/h和80km/h略高于推薦值，不過都在能夠接受的范圍內(nèi)，倘若能進一步抑制發(fā)動機的噪音，實測成績必然會更好。

總結(jié)：

　　凱翼X3在靜態(tài)部分表現(xiàn)得還是可圈可點的，外形、內(nèi)飾的設(shè)計一點兒也不廉價，空間也很夠用。動態(tài)部分有兩點是我最不能接受的，一是動力差，二是油耗高，這套1.6L自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的動力總成有些令我失望。想對本次測試的頂配車型說句愛你，但真的很難。不過當我分析過凱翼X3其余車型的配置后，我認為還是有一款配置車型值得大家考慮的——1.6L手動發(fā)燒友版，該車售價7.69萬元，配置能夠滿足日常使用，另外，手動變速箱可在一定程度上彌補發(fā)動機自身的不足，同時對于燃油經(jīng)濟性也有一定的幫助。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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