[汽車之家 專業(yè)評測]  國內(nèi)的SUV市場就像是一塊香餑餑，誰都想吃一口嘗嘗滋味，東風(fēng)風(fēng)神也不例外。過往一直專注于轎車領(lǐng)域的它，近兩年一口氣推出了AX7和AX3兩款SUV車型，其中AX7主攻緊湊型SUV級別，而AX3則是小型SUV級別，但從價(jià)格來看，它們之間并沒有一個(gè)很好的過渡，而為了解決這個(gè)問題，東風(fēng)風(fēng)神全新緊湊型SUV——AX5應(yīng)運(yùn)而生。

　　既然在SUV領(lǐng)域起步相對較晚，那就以更加全面的產(chǎn)品線來應(yīng)對，同時(shí)加快產(chǎn)品的推出速度，其實(shí)東風(fēng)風(fēng)神這招想得還是挺周全的，而且還讓消費(fèi)者看到了它的強(qiáng)大實(shí)力儲備，須知道要在兩年內(nèi)推出三款全新的SUV并不是一件容易之事。不過話說回來，AX5在今年的北京車展才對外發(fā)布了外觀設(shè)計(jì)，9月底才發(fā)布內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒想到11月29日就要全國上市了，從發(fā)布到上市不過是7個(gè)月左右的時(shí)間，動作真的很迅速！那么，這款來自中國品牌的全新緊湊型SUV到底實(shí)力如何，它的駕乘品質(zhì)以及性能又有怎樣的表現(xiàn)呢？看完本文，答案自有分曉。

● 硬件配備：

　　我這一次測試的東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載了型號為DFM A14T的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與大哥AX7的完全一樣，擁有140馬力/5500rpm的最大輸出功率、196�！っ�/1800-4500rpm的最大扭矩。其缸蓋、缸體均是鋁制材質(zhì)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，采用了多點(diǎn)電噴的供油方式，在它身上并沒有看到讓人眼前一亮的先進(jìn)技術(shù)。不過據(jù)官方介紹，這臺發(fā)動機(jī)的零部件均來自世界主流的供應(yīng)商，比如渦輪增壓器來自于霍尼韋爾，ECU來自DELPHI，而點(diǎn)火線圈則來自博世。

　　與發(fā)動機(jī)匹配的是格特拉克6速濕式雙離合變速箱，帶有雪地（防滑）模式以及ECO模式。據(jù)悉，這臺變速箱的重量只有57.5kg，采用嵌入式設(shè)計(jì)，而驅(qū)動機(jī)構(gòu)則是電動機(jī)械式換擋驅(qū)動系統(tǒng)以及電動液壓式離合器驅(qū)動系統(tǒng)。另外，它還將會有一款5擋手動變速箱提供，以便滿足入門級消費(fèi)者的需求。

　　底盤方面，它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。若只討論懸架結(jié)構(gòu)，它與同級的對手相比并不占優(yōu)，須知道該級別主流的對手都采用了多連桿的后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。至于輪胎方面，它采用規(guī)格為215/55 R18的馬牌ContiMaxContact MC5輪胎，網(wǎng)上售價(jià)約為1000元/條。

● 加速測試：

　　接下來直接進(jìn)入加速測試環(huán)節(jié)，在測試之前先關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，以減少電子安全系統(tǒng)對它的束縛。一腳油門到底，發(fā)動機(jī)指針迅速攀升，但車身還是稍微遲緩了一下才真正動起來。起步的瞬間，前輪始終死死地抓住地面，沒有任何的打滑。

　　經(jīng)過多次測試，它的0-100km/h加速最快時(shí)間是12.64秒，成績比較一般，動力屬于夠用的水平。在同級別、同價(jià)位的車型里面，這個(gè)0-100km/h加速成績并不出彩，但也肯定不會是最差的，與這些對手的差距也不算太大。

● 剎車測試：

　　與加速相比，它的剎車表現(xiàn)好得多，100-0km/h剎車距離僅需要38.33米，而且剎車穩(wěn)定性極高，連續(xù)十次測試，成績最大差距還不到0.5米。能獲得如此優(yōu)秀的剎車成績，除了剎車系統(tǒng)自身的制動力輸出足夠強(qiáng)，四條輪胎的強(qiáng)悍抓地力也是功不可沒。

　　AX5如此優(yōu)秀的剎車成績，已經(jīng)可以讓它在大部分同級別、同價(jià)位的競爭對手面前炫耀一翻，須知道這個(gè)級別大部分車型的100-0km/h剎車距離都是40米左右，有的甚至是43米之多。除了剎車成績優(yōu)秀以外，其剎車踏板反饋回來的腳感也很棒，不僅虛位小，而且回饋力度比較均勻線性。

● 油耗測試：

　　AX5配備了ECO模式以及發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)，在做油耗測試的過程中，這兩套系統(tǒng)全程處于開啟的狀態(tài)。另外，變速箱一直處于D擋，而空調(diào)系統(tǒng)則處于A/C ON的狀態(tài)（三級風(fēng)量）。

　　我駕駛著AX5在廣州市區(qū)內(nèi)一共行駛了106.1公里，合計(jì)消耗燃油8.89L。經(jīng)過計(jì)算后得出其平均油耗是8.4L/100km，表現(xiàn)處于該級別車型中等偏上的水平，也遠(yuǎn)低于汽車之家針對緊湊型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。