[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  繼之前的首保和三個(gè)月總結(jié)之后，這一期的榮威RX5長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容我會(huì)和大家重點(diǎn)聊聊這臺(tái)車的高速駕駛體驗(yàn)。這一次我們大概駕駛著榮威RX5長(zhǎng)測(cè)車跑了90多公里路，其中大部分都為高速公路，路程雖然不長(zhǎng)，畢竟不是上千公里的自駕項(xiàng)目，但這臺(tái)車高速動(dòng)力夠不夠，底盤(pán)穩(wěn)不穩(wěn)，油耗高不高，車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)對(duì)高速出行是不是足夠友好，這些問(wèn)題想必各位肯定是想了解的，所以我都會(huì)在今天的更新里給大家一一解答。

■ 長(zhǎng)途高速駕駛用車分享

　　對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，跑高速前洗個(gè)車幾乎已經(jīng)是固定“節(jié)目”了，雖然我的同事們都覺(jué)得跑高速車肯定得臟，但我還是覺(jué)得出發(fā)前把車洗干凈，一路上能有個(gè)好心情。如果要跑夜路的話，這里給大家一個(gè)提醒，記得在后備廂里多備兩瓶玻璃水。夜間行車無(wú)數(shù)的小蟲(chóng)子會(huì)弄臟你的車頭和前風(fēng)擋，尤其是風(fēng)擋，需要很勤快的用雨刮噴水去洗刷，不然很容易影響視線。

　　由于距離不是特別遠(yuǎn)，所以這一次出發(fā)之前我特意看了油箱，還有大半箱的油。考慮到之前的車內(nèi)顯示和實(shí)測(cè)油耗基本相差不大，所以為了整個(gè)長(zhǎng)測(cè)期間的油耗計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，我沒(méi)有中途去把油加滿，而是僅僅以單次啟動(dòng)后的油耗數(shù)據(jù)作為參考。

　　榮威RX5配備了基于YunOS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)，我個(gè)人覺(jué)得這類基于高德地圖和4G網(wǎng)絡(luò)的車載導(dǎo)航要比傳統(tǒng)的便攜式導(dǎo)航或是車載機(jī)頭強(qiáng)太多了。一來(lái)是地圖實(shí)時(shí)可以更新，二來(lái)路況也基本都是實(shí)時(shí)的，遠(yuǎn)比過(guò)去常用的TMC廣播的路況來(lái)的高效準(zhǔn)確，三是搜索地址異常方便，用語(yǔ)音模糊輸入就可以了，識(shí)別率極高，所以這也是為什么大家越來(lái)越喜歡用手機(jī)導(dǎo)航的原因。當(dāng)然了，手機(jī)這小屏幕自然無(wú)法和斑馬智行系統(tǒng)的10.4英寸大屏效果相媲美，更別說(shuō)儀表盤(pán)里還有一塊可以顯示導(dǎo)航的液晶屏了。

　　車?yán)锏男��?chǔ)物空間真的不少，比如中控臺(tái)左下方有一個(gè)特別設(shè)計(jì)的卡槽，我拿來(lái)放家里地下車庫(kù)的停車卡。卡槽末端帶有阻尼，手感很好，卡片插在這里覺(jué)得很安心，不容易丟。主駕駛遮陽(yáng)簾上則可以用來(lái)臨時(shí)放高速卡，也挺方便的。水杯架和手機(jī)槽的設(shè)計(jì)已經(jīng)有不少朋友吐槽過(guò)了，和中央扶手有一些沖突，扶手往前移動(dòng)能提升長(zhǎng)途行駛的舒適性，但就會(huì)犧牲掉一個(gè)杯架和收集槽的空間，這個(gè)問(wèn)題在新的榮威i6上就改進(jìn)了，后期RX5若有中期改款，也應(yīng)該改善一下。

　　至于動(dòng)力方面，我們的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車搭載的是一臺(tái)2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速的濕式雙離合變速箱。我之前說(shuō)過(guò)這臺(tái)變速箱在城市中的低速平順性已經(jīng)做到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，只需要簡(jiǎn)單的適應(yīng)，就完全能夠把低速的頓挫控制在微乎其微的水平上。而在跑高速的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題就幾乎可以被忽略了，基本上我們駛離收費(fèi)口的時(shí)候都是大腳油門讓車輛盡快的提速，所以這個(gè)時(shí)候變速箱頓挫可以被忽略，相反為了提升舒適性而調(diào)低的升擋速率在這個(gè)時(shí)候就有些拖后腿了。

　　換言之，你會(huì)明顯的感知到變速箱升擋前的“思考人生”，以致于在前三個(gè)擋位總是等發(fā)動(dòng)機(jī)到了快有明顯振動(dòng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，變速箱才想起來(lái)該換擋了，某種程度上來(lái)說(shuō)會(huì)影響一些品質(zhì)感。如果要緩解這種情況的話，還是不要將油門踩的太深為好，因?yàn)檫@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力真的不弱，所以車速其實(shí)上的還是很快的，但和更偏向年輕化調(diào)校的MG銳騰相比，RX5的舒適性趨向在變速箱方面體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　120km/h巡航狀態(tài)下變速箱的6個(gè)擋位被全部用盡，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則會(huì)保持在2000rpm左右。盡管參數(shù)上來(lái)看最大扭矩的輸出值在2500rpm以上，實(shí)際2000rpm的時(shí)候油門的響應(yīng)速度也能讓人滿意。我?guī)状魏?jiǎn)單的嘗試著加速超車，從120km/h到140km/h甚至不需要踩多少油門就能輕松完成，即使我們并不提倡超速行駛，但高速狀態(tài)下車輛再加速的場(chǎng)景需求其實(shí)并不少，是否有足夠的中后段動(dòng)力儲(chǔ)備一定程度上也是舒適和安全兩方面的保障。

　　值得單說(shuō)的是榮威RX5底盤(pán)的高速表現(xiàn)，雖然之前我們一直說(shuō)這套底盤(pán)在日常駕駛的時(shí)候保留了太多的路面信息，以致于會(huì)給人感覺(jué)有一點(diǎn)“跳”，而經(jīng)過(guò)大顛簸的時(shí)候又比較軟乎，但是真正上了高速之后，很穩(wěn)，非常的穩(wěn)。對(duì)于我們中國(guó)品牌的城市型SUV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在120km/h乃至更高的車速狀態(tài)下，能做到?jīng)]有一點(diǎn)不安分的發(fā)飄和跑偏，始終讓駕駛者覺(jué)得四輪緊貼地面，很有安全感，這已然是相當(dāng)不容易的，也足以看出這兩年中國(guó)品牌SUV整體水準(zhǔn)的提升，要表?yè)P(yáng)。

　　最后就是各位想知道的油耗了，在大概跑了80公里之后，這其中有一部分是出了高速之后的城市道路，最后表顯的百公里油耗是9.6L。說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一臺(tái)2.0T的城市型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)?nèi)绻麊我匀�程高速�?lái)看的話，并不算低。不過(guò)考慮到我們出了高速之后還走了大概10公里左右頻繁紅綠燈啟停的城市道路，所以一定程度上還是拉低了平均時(shí)速，也影響了油耗。如果高速公路里程的占比還能再高一些的話，那么油耗的數(shù)據(jù)肯定還能夠降不少。

■ 微體驗(yàn)

　　這一期的微體驗(yàn)我其實(shí)想聊的是一個(gè)值得去優(yōu)化的地方，那就是娛樂(lè)系統(tǒng)的停止邏輯。我們都知道大部分車?yán)锏膴蕵?lè)系統(tǒng)在播放音樂(lè)或廣播的時(shí)候，車輛熄火，娛樂(lè)系統(tǒng)也就隨即關(guān)閉了。但RX5卻并不是這樣，它這套娛樂(lè)系統(tǒng)的停止邏輯是要等到車主鎖車，然后再停止。

　　這也意味著當(dāng)你深夜回到家，把車停在車位上，熄火，打開(kāi)車門拿東西，這個(gè)時(shí)候音樂(lè)會(huì)一直在播放，不僅容易影響周邊的環(huán)境，而且因?yàn)檐囕v已經(jīng)熄火，這時(shí)整套娛樂(lè)系統(tǒng)其實(shí)都是在使用蓄電池的電量，對(duì)車輛本身其實(shí)也沒(méi)有多大好處。而在廠家優(yōu)化這個(gè)問(wèn)題之前，我所能做的就是在停車的時(shí)候手動(dòng)的去停止音樂(lè)的播放，不過(guò)這樣做之后，下一次啟動(dòng)車輛后你還需要手動(dòng)去開(kāi)始音樂(lè)的播放，這種體驗(yàn)對(duì)于每天要和車輛接觸的真實(shí)車主來(lái)說(shuō)真的不是太好。（文/圖 汽車之家 黃正橋）