儀表盤中間的液晶顯示屏相當(dāng)?shù)膶?shí)用，除了可以顯示油耗和多媒體信息之外，最好用的就是顯示導(dǎo)航了。雖然中控臺(tái)中央超大的YunOS顯示屏能夠顯示更大面積的導(dǎo)航，但是不用轉(zhuǎn)頭就可以在儀表盤上看到導(dǎo)航路徑無疑便利性上又提升了一步。

　　說到中控臺(tái)上的這套超大面積的YunOS顯示屏，效果真是很炫，而且屏幕分辨率很高，幾乎沒有什么顆粒感。系統(tǒng)在注冊(cè)開通之后可以和淘寶賬戶綁定，隨后您就可以在進(jìn)行車主身份認(rèn)證之后與手機(jī)端的“斑馬智行”App相連接了，包括遠(yuǎn)程解鎖、車輛保養(yǎng)提醒等一系列功能都可以在手機(jī)端查看操作。語音識(shí)別是這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，調(diào)節(jié)空調(diào)或是需要導(dǎo)航的時(shí)候都可以通過語音識(shí)別來完成，具體的細(xì)節(jié)我們會(huì)在之后的內(nèi)容里給大家分單篇詳細(xì)講解。

　　安全配置方面，包括自動(dòng)雨刷、包括6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助以及陡坡緩降等功能就不提了，全部配備。此外，這臺(tái)RX5頂配車型上還配備了預(yù)碰撞提醒、360°全景影像以及車道偏離提醒功能。

　　舒適性配置方面，全車采用打孔真皮座椅，除了坐墊本身有一點(diǎn)點(diǎn)偏窄和偏短之外，填充物的舒適度做的很柔軟，坐著非常舒服，而靠背的貼合度也很高，尤其是肩背部，同樣很服帖。前排主副駕駛座椅都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，后排則可以手動(dòng)調(diào)節(jié)靠背以及4/6放倒，而ISOFIX兒童座椅接口也是標(biāo)配。

　　后排空調(diào)出風(fēng)口、12V電源接口和全景天窗也都有配備，不過若是后排能多提供兩組USB充電接口自然就更實(shí)用了。而車內(nèi)空間方面，之前我們已經(jīng)體驗(yàn)過了，大家可以參考之前我們體驗(yàn)的內(nèi)容，全系車型在空間表現(xiàn)上沒有差異。而電動(dòng)后備廂就又是一項(xiàng)很顯逼格的配置了，其抬起的高度可以在中央大屏的系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是抬升和關(guān)閉的速度還可以稍稍再快一些。

3/動(dòng)力和駕駛感受

　　榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家很熟悉了，這臺(tái)2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是之前MG銳騰上的那臺(tái)，最大功率220馬力（162千瓦）/5000-5300rpm，最大扭矩350�！っ�/2500-4000rpm，采用小慣量渦輪，參數(shù)和動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別里都處于領(lǐng)先的水準(zhǔn)。TST6速濕式雙離合變速箱在RX5上往舒適性方面調(diào)了很多，重點(diǎn)表現(xiàn)位換擋速度顯著降低，但平順性得到了明顯的提升。

　　實(shí)際開下來，就和我之前在試駕文章里寫的一樣，低速狀態(tài)下的平順性大大優(yōu)化了，要做到平順的起步和跟車相比MG銳騰來說要容易多了，但相對(duì)的，一腳大油門下去之后，變速箱的降擋速度也慢了很多，所以整體來說，這款車真的是舒適了，這樣的設(shè)定符合大部分家用客戶的需求。你可能會(huì)問，我如果真的很急著去超車，那該怎么辦？有兩種辦法，用撥片換擋，或者直接向右拍擋把掛入S擋，這個(gè)時(shí)候車輛瞬間就會(huì)回到之前MG銳騰那種高效的狀態(tài)了。

　　方向盤的握感很好，轉(zhuǎn)向的手感很順滑，和過去老產(chǎn)品上那種毛毛糙糙或回彈力不均勻的狀態(tài)不可同日而語。車內(nèi)的隔音也做的非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下的質(zhì)感相比MG銳騰有了大幅提升。更多的駕駛體驗(yàn)我們就放到之后的內(nèi)容里再給大家細(xì)細(xì)解說了。

■ 我的上下班路線怎么樣？首保前油耗高不高？

　　作為這半年我的日常通勤用車，這臺(tái)榮威RX5將伴隨我每天上下班，而我每天上下班的路程中（尤其上班）擁堵路段占了絕大部分，尤其是從南北高架轉(zhuǎn)中環(huán)外圈，再到金沙江路這一段，幾乎每天都處于全程擁堵的狀態(tài)，平均車速很難突破20km/h，所以這對(duì)于RX5的油耗也是一次不小的考驗(yàn)。值得欣慰的是，雖然RX5采用的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平不低，但是卻可以使用滬92號(hào)汽油，多少還是讓用車成本變得更低了一些。

　　從提車到本次開篇文章發(fā)布，榮威RX5測(cè)試車總計(jì)行駛了371公里，除剛提車時(shí)之外，后期加油一次，所加燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)汽油，平均時(shí)速為25km/h，其中80%的路況條件為擁堵路段。這段時(shí)間里，測(cè)試車總共消耗了49.03升燃油，經(jīng)過計(jì)算后油耗約為13.2L/100km，折算后差不多是8.2角錢/公里。以2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)來看，再綜合較差的路況條件，磨合期尚未過之前這個(gè)油耗在可以接受的范圍內(nèi)。

● 首期更新總結(jié)：

　　在拿到榮威RX5的這一周的時(shí)間里，除了我之外的其他幾位同事也都對(duì)這臺(tái)車做了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，大家一致的感覺就是內(nèi)飾做工用料確實(shí)好，而且開著也順了，整體品質(zhì)感在中國(guó)品牌SUV里幾可以排的上前三，絲毫不輸于合資品牌產(chǎn)品了。同時(shí)，在真正開上RX5之后才發(fā)現(xiàn)，周邊道路上RX5的能見度真的很高，在車庫里停車的時(shí)候，回頭率也挺高，經(jīng)常會(huì)聽到有經(jīng)過的人說“這就是榮威那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)SUV啊，挺好看的�！笨梢奟X5的造型還是很成功的。當(dāng)然了，短短一周多點(diǎn)的時(shí)間還不足以讓我對(duì)這臺(tái)車有更細(xì)致深入的了解，在之后的半年里，我還會(huì)盡可能的把這臺(tái)車?yán)锏母鞣N細(xì)節(jié)和大家分享，下期再見。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）