一言不合教做人！測試奧迪RS 6 Avant
● 內(nèi)飾：基于A6改進而來
相比起RS 6那激進的外觀，內(nèi)飾部分就平淡了許多，由于家族化風格的大框架在這里，所以RS 6能做的改變也十分有限。整體的布局與常見的奧迪A6沒有太大區(qū)別，只是方向盤、座椅、儀表盤以及部分內(nèi)裝材質(zhì)進行了更改。然而即便如此，就能很直接的營造出不錯的運動氛圍。
三輻式D字形平底方向盤有著優(yōu)秀的手感，底部的RS 6銘牌彰顯著自己獨特的身份。車內(nèi)隨處可見的碳纖維飾板則與性能車的身份很搭調(diào)，不過前提是必須選裝。Alcantara材質(zhì)的頂棚也是選裝件，3.3萬元的價格說貴不貴但也絕不便宜，是否值得每個人的看法也各不相同。
運動座椅的造型不算過于激進，既能提供優(yōu)秀的包裹性也能確保乘坐舒適性，即便是體型較胖的乘客也能坐著很舒服，不至于被聳立的兩側支在外面。后排座椅相較于普通A6擁有更高的側翼，因此也帶有一定的包裹性。
空間方面，我的身高為180cm，當坐進前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間1拳有余，此時來到后排，頭部空間為4指，腿部空間也能達到1拳+4指。雖然作為一臺中大型車，這樣的表現(xiàn)只能算得上一般般，但說到底它還是一臺性能車，能擁有如此表現(xiàn)也算過得去了。
后備廂的常規(guī)容積為565L，相比三廂版的奧迪A6L多了近100L，而擴展容積則達到驚人的1680L，旅行車最大的價值也在此得到體現(xiàn)：“能裝”。嗯，雙關語，你懂的。
其實這代RS 6早在去年的上海車展上就曾與我們見過面了，我的同事也寫過比較詳細的實拍文章，因此我也盡快切入正題，聊聊大家最關注的駕駛表現(xiàn)及測試成績，如果還想對靜態(tài)部分了解更多的朋友可以點擊鏈接進行閱讀。
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中大型車試駕評測
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