● 內(nèi)飾：基于A6改進(jìn)而來(lái)

　　相比起RS 6那激進(jìn)的外觀，內(nèi)飾部分就平淡了許多，由于家族化風(fēng)格的大框架在這里，所以RS 6能做的改變也十分有限。整體的布局與常見(jiàn)的奧迪A6沒(méi)有太大區(qū)別，只是方向盤(pán)、座椅、儀表盤(pán)以及部分內(nèi)裝材質(zhì)進(jìn)行了更改。然而即便如此，就能很直接的營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　三輻式D字形平底方向盤(pán)有著優(yōu)秀的手感，底部的RS 6銘牌彰顯著自己獨(dú)特的身份。車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的碳纖維飾板則與性能車(chē)的身份很搭調(diào)，不過(guò)前提是必須選裝。Alcantara材質(zhì)的頂棚也是選裝件，3.3萬(wàn)元的價(jià)格說(shuō)貴不貴但也絕不便宜，是否值得每個(gè)人的看法也各不相同。

　　運(yùn)動(dòng)座椅的造型不算過(guò)于激進(jìn)，既能提供優(yōu)秀的包裹性也能確保乘坐舒適性，即便是體型較胖的乘客也能坐著很舒服，不至于被聳立的兩側(cè)支在外面。后排座椅相較于普通A6擁有更高的側(cè)翼，因此也帶有一定的包裹性。

　　空間方面，我的身高為180cm，當(dāng)坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間1拳有余，此時(shí)來(lái)到后排，頭部空間為4指，腿部空間也能達(dá)到1拳+4指。雖然作為一臺(tái)中大型車(chē)，這樣的表現(xiàn)只能算得上一般般，但說(shuō)到底它還是一臺(tái)性能車(chē)，能擁有如此表現(xiàn)也算過(guò)得去了。

　　后備廂的常規(guī)容積為565L，相比三廂版的奧迪A6L多了近100L，而擴(kuò)展容積則達(dá)到驚人的1680L，旅行車(chē)最大的價(jià)值也在此得到體現(xiàn)：“能裝”。嗯，雙關(guān)語(yǔ)，你懂的。

　　其實(shí)這代RS 6早在去年的上海車(chē)展上就曾與我們見(jiàn)過(guò)面了，我的同事也寫(xiě)過(guò)比較詳細(xì)的實(shí)拍文章，因此我也盡快切入正題，聊聊大家最關(guān)注的駕駛表現(xiàn)及測(cè)試成績(jī)，如果還想對(duì)靜態(tài)部分了解更多的朋友可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行閱讀。