● 漂移環(huán)節(jié)

　　雖然我個(gè)人對漂移沒有太大的興趣，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，漂移并不會(huì)對彎速有太大的提升。但是帥氣的漂移過彎，總是每個(gè)人都夢想著想要做出的動(dòng)作之一。不可否認(rèn)，漂移的確有許多樂趣，而且這個(gè)動(dòng)作還考驗(yàn)著車手的控車能力，和手眼、四肢協(xié)調(diào)性。

　　雖然我剛剛說過我對漂移的興趣不高，但是這個(gè)環(huán)節(jié)還是令我相當(dāng)期待的，因?yàn)�，這次漂移的教練，是日本賽車界大名鼎鼎的谷口信輝和織戶學(xué)兩位大師級人物講解，實(shí)在非常難得。關(guān)注日本賽事或是日本汽車視頻的讀者們一定對這兩位車手相當(dāng)熟悉。整個(gè)早上，兩位車手就在場地中陪著我們漂移、講解。

　　我們使用的車輛是車體更大的GS F，大概是因?yàn)檫�有一位翻譯需要坐在后座的關(guān)系吧，如果坐在RC F的后座實(shí)在有點(diǎn)太折磨人了。兩位教練則是全程坐在車上和所有學(xué)員們一同練習(xí)（或者示范），非常敬業(yè)。

　　我被分配到由織戶學(xué)所駕駛的GS F之中。首先由他先示范什么是轉(zhuǎn)向過度，什么是轉(zhuǎn)向不足。在繞圈的狀態(tài)下，如果車速慢慢加快，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪，負(fù)擔(dān)會(huì)越來越大，一旦超出了前輪的摩擦力極限，車輛就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足（推頭）現(xiàn)象。此時(shí)你可以發(fā)現(xiàn)前輪和地面已經(jīng)變成了非滾動(dòng)摩擦。

　　在示范轉(zhuǎn)向過度的時(shí)候，織戶學(xué)同樣也是在繞圈的狀態(tài)下做演示。當(dāng)我們一直處在車速適中的狀態(tài)下，如果猛力給油的話，會(huì)因?yàn)樗查g扭矩太大，后輪失去大部分抓地力，這時(shí)候你就可以發(fā)覺車尾正在向彎外滑出，然后就完成了一次180°調(diào)頭。在這里要跟大家強(qiáng)調(diào)一下，不是后驅(qū)車都能在任何時(shí)候夠漂移過彎，或是后驅(qū)車一定會(huì)轉(zhuǎn)向過度。在正常的狀態(tài)下，入彎速度太快，還是很有可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，即便你開的是一輛后驅(qū)車。

　　有很多人或許會(huì)懷疑沒有手剎車、使用自動(dòng)變速箱的GS F到底要怎么漂？很簡單，只要油門“瞬間”重踩，配合方向盤迅速反打，車輛就順勢漂起來了。不過說起來很簡單，做起來其實(shí)有點(diǎn)難，第一次漂起來非常容易，因?yàn)閯?dòng)力夠強(qiáng)，但是要維持連貫的漂移就需要多多練習(xí)，很多時(shí)候重踩一腳油之后，發(fā)現(xiàn)漂過頭之后才想要反打方向盤救車，通常只能看到車輛旋轉(zhuǎn)180°，然后停在一邊（見以下視頻）。

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　　有鑒于此，油門的掌控就變得非常重要，GS F基本上不存在“漂不起來”的問題，因?yàn)樗��?30�！っ椎淖畲笈ぞ�，在控制油門的時(shí)候需要花點(diǎn)心思，需要用踩-放-踩-放的方式進(jìn)行油門的控制。在漂移的時(shí)候，你必須要對車尾動(dòng)態(tài)非常敏感，而且轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作也要夠迅速。就算飄起來了，油門踏板的踩放頻率還是得時(shí)時(shí)刻刻視車身動(dòng)態(tài)而改變。有時(shí)候在漂移了一段時(shí)間之后，由于踩放的頻率太密集，導(dǎo)致最后還是發(fā)生了“車尾跑的比車頭快”的現(xiàn)象。油門給的比較保守，卻又發(fā)生給油時(shí)機(jī)太晚的問題（織戶學(xué)在旁邊提示該踩油門了），這時(shí)候漂移就會(huì)中斷，會(huì)變成單純的轉(zhuǎn)彎（見以下視頻）。

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　　或許GS F并不是那么適合漂移這個(gè)動(dòng)作，畢竟車輛自重太大，而且車上又載了三個(gè)人，就連織戶學(xué)在漂移的時(shí)候，變速箱有時(shí)候會(huì)自己跳進(jìn)二擋（因?yàn)樗�的漂移速度和距離都比我們長的多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一高就會(huì)自己進(jìn)入二擋）。

　　雖然短暫的漂移環(huán)節(jié)結(jié)束之后，雖然有些意猶未盡，但是通過這個(gè)環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)大排氣量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有其魅力存在，強(qiáng)大的扭矩可以讓你隨時(shí)隨地獲取到你想要的力量，不用等到渦輪啟動(dòng)、不會(huì)有暴起暴落的動(dòng)力特性，而且大排量發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪，不是那種靠著音響模擬出來的假聲浪所能夠比擬的。

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