[汽車之家 長期測試]  今年的十一國慶節(jié)因?yàn)橛众s上了兩年一屆的巴黎車展，為了能更好地為大家報(bào)道這一次車壇盛會(huì)，整個(gè)假期幾乎都在家里工作。在假期快要結(jié)束時(shí)，我開車到北京郊外走了一圈，既為了散散心、放松一下，也想開著MKX撒點(diǎn)兒“野”。

● 四驅(qū)/越野體驗(yàn)

　　身邊的很多人都認(rèn)為，SUV就約等于越野車，似乎買了一臺(tái)SUV就應(yīng)該每天“上刀山、下火海、不走尋常路”。其實(shí)，現(xiàn)在我們能夠買到的絕大多數(shù)SUV都屬于城市SUV車型，如果以傳統(tǒng)越野車的標(biāo)準(zhǔn)去要求這些為城市通勤而設(shè)計(jì)的大塊頭們，實(shí)在有點(diǎn)不太合適。但是，很多SUV擁有轎車不具備的底盤高度和四驅(qū)系統(tǒng)，也就擁有了超越傳統(tǒng)轎車的通過性能。因此，適當(dāng)?shù)厝ヒ恍┺I車不能去的地方，也應(yīng)該成為SUV的必備技能之一。那么，MKX在這方面的能力如何呢？

　　首先，我們要先了解一下MKX的四驅(qū)系統(tǒng)。MKX采用了一套基于橫置前驅(qū)平臺(tái)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在其中央差速器中負(fù)責(zé)扭矩分配的核心部件是多片離合器。這樣的系統(tǒng)配置應(yīng)該說是大多數(shù)城市SUV的標(biāo)配。我們曾經(jīng)在四驅(qū)臺(tái)架上測試過MKX的這套四驅(qū)系統(tǒng)，在最極端的單車輪著地的情況下，如果是前輪有附著力，車輛可以憑借2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力完成脫困。

　　林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)測試視頻：

　　四驅(qū)臺(tái)架測試展示的是這套系統(tǒng)在理想情況下的能力，然而真實(shí)的野外環(huán)境要更加復(fù)雜多變，不僅要考慮車輪的實(shí)際附著力情況，還需要擔(dān)心是否會(huì)產(chǎn)生托底而損壞車輛。所以，這次郊野之行我還是非常小心和謹(jǐn)慎的。

　　綜合來看，MKX的四驅(qū)系統(tǒng)還是一套比較普通的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，開車去一些郊外小路玩玩即可，但要小心別被一些溝溝坎坎托底。畢竟，城市道路才是這臺(tái)車真正的“主場”，還是用它作為長途旅行的利器吧。

● 微體驗(yàn)

　　前些日子北京曾經(jīng)下了幾場雨，對我而言，我是很喜歡下雨的。一來在雨中開車可以慢慢欣賞雨景，另一方面下雨也能將車上的塵土沖刷掉一些（注意：僅僅是一些），讓我有個(gè)不洗車的借口。不過在最近的一次雨天行車中，突然我的腳下一涼，MKX漏水了�。�！

　　回想起來，我的第一反應(yīng)是非常郁悶的。首先，這是一臺(tái)售價(jià)超過50萬元的豪華品牌SUV，車廂漏水實(shí)在是太說不過去了！然而這種想法大概持續(xù)了不到一分鐘，我就感覺應(yīng)該不是車的問題，畢竟現(xiàn)在就算是經(jīng)濟(jì)型小車也不會(huì)出現(xiàn)這種問題了，初步判斷應(yīng)該是前面的排水口被異物堵住了，是不是這樣呢？

　　由于這張小廣告的存在，讓雨水沒有辦法順著設(shè)計(jì)好的排水槽流到車外，而是流到了防火墻的后面，也就進(jìn)入了駕駛艙內(nèi)。之所以要記錄這件事請，首先是想提醒大家，在日常使用車輛的時(shí)候，要注意經(jīng)常檢查一下車上的這些排水口，如果被污物堵住或覆蓋，很容易在雨天行駛的時(shí)候發(fā)生“外面大雨、車內(nèi)小雨”的尷尬情況，影響心情不說，還讓無辜的車輛背了黑鍋。

● 階段油耗

總結(jié)：

　　我其實(shí)能理解很多朋友對于一款SUV車型“全能”的渴望，但很多時(shí)候，公路性能和越野性能是很難兼顧的。如果一定硬要兼顧的話，那么成本和可靠性也很難控制。因此，林肯MKX的越野性能雖然一般，但我其實(shí)在這方面沒什么太多要求，只要它繼續(xù)稱職地做好在公路上巡游的本職工作即可。在此也想和各位準(zhǔn)備選擇SUV車型的朋友說句真心話，把錢花在你日常用到最多的功能上，才能發(fā)揮最大的價(jià)值。（文/圖 汽車之家 張戈）