[汽車之家 海外試駕]  汽車工業(yè)百年歷史，各家品牌故事曲折婉轉精彩紛呈，今天要說的這個品牌應該是多數(shù)人都不熟悉的，有關一個豪門沒落，之后東山再起的故事。在我來到德國之前，對于這個品牌的了解知之甚少，不過我試駕的這幾天，切實感受到德國人，尤其是上了歲數(shù)的德國人對這個品牌的感情相當深厚，對于復興的寶沃是滿心歡喜。

　　寶沃，這是一個曾經(jīng)跟奔馳寶馬齊名的德國品牌，之后由于資金問題破產(chǎn)，如今品牌重組復興。這里我們不贅述它的品牌歷史，想了解相關信息可以點擊這里。這次我來到寶沃品牌發(fā)源地，來看看它在斷檔半個多世紀之后推出的第一款車型，BX7，它是寶沃復興計劃的第一步。

● 外觀設計簡約大氣/個性不足

　　由于品牌歷史過于久遠了，所以寶沃品牌復活之后并沒有留下太多可傳承的東西，我們看得見的和看不見的部分，寶沃都需要重新打造。從外觀設計上來看，BX7走城市SUV路線，設計風格偏向成熟穩(wěn)重，沒有出格的設計，但也很難找出太多亮點，是那種低調(diào)沉穩(wěn)的德系風，這種設計風格相對比較容易得到多數(shù)年齡層消費者接受。

　　車身顏色方面，BX7共提供五款外觀顏色，分別是棕色、白色、灰色、黑色和銀色，廠家介紹說現(xiàn)在五種顏色還沒有正式命名。我們此次試駕見到了三款顏色的車型，分別是棕色、白色和灰色，個人覺得灰色更符合這車的氣質(zhì)。

　　遠近光燈采用一體式設計，采用氙氣大燈，日間行車燈為LED。內(nèi)側的車燈為轉向輔助燈，只有在晚上向一側轉向時，這一側的輔助燈才會點亮。

　　盡管沒法直接傳承五十多年前的設計，寶沃開創(chuàng)全新家族設計，大尺寸直瀑式中網(wǎng)將得到廣泛的使用，目前曝光的BX5和BX6也是類似的設計。

　　車尾部分稍稍有點類似溜背的設計，讓車尾的線條看起來更流暢。車尾設計比較簡潔，也可以說確少點個性，讓人看后很難留下深刻的印象。

　　車頭品牌標識下、車身側面后視鏡下，以及車尾后備廂拉手旁共有四個攝像頭，可以提供駐車全景影像。

　　我們這次試駕的車型配備的是冬季輪胎，配置比較高，為馬牌WinterContact （TS 850 P），輪胎規(guī)格為235/60 R18。國內(nèi)上市車型應該不會配備這款輪胎，具體品牌尚不知，規(guī)格應該是中低配車型235/65 R17，高配車型為235/60 R18。