● 性能測(cè)試——表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)

　◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　使用手剎“憋轉(zhuǎn)速”可以騙過(guò)變速箱的保護(hù)程序，讓昕動(dòng)能以2500rpm的轉(zhuǎn)速?zèng)_出去。最終成績(jī)也能看出來(lái)，它的加速很快。我們測(cè)試了十多次，最快的幾次均是將變速箱放在手動(dòng)模式下測(cè)得，雖然它的換擋轉(zhuǎn)速較S擋還要提前200rpm左右，不過(guò)也許是因負(fù)荷更小，變速箱的換擋速度會(huì)更快，加速過(guò)程也會(huì)比S擋更加順暢。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　雖然昕動(dòng)只用了四條185mm寬的輪胎，不過(guò)輪胎的抓地力還是很不錯(cuò)的，且在制動(dòng)測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)很穩(wěn)定，成績(jī)波動(dòng)不大，38.03米的成績(jī)確實(shí)在我們意料之外，相比競(jìng)品也很有優(yōu)勢(shì)。

　◆ 繞樁測(cè)試

　　昕動(dòng)在樁間的表現(xiàn)真有如一只小兔子似的，動(dòng)作靈活，雖然車身的側(cè)傾很明顯，但懸架“壓”和“彈”的動(dòng)作并不拖沓，所以對(duì)于昕動(dòng)來(lái)說(shuō)，連續(xù)的變向動(dòng)作還是很“溜兒”的，只要記得在轉(zhuǎn)向時(shí)稍稍打出些提前量，整個(gè)繞樁過(guò)程都會(huì)很容易找到節(jié)奏。另外，這輛昕動(dòng)是無(wú)法關(guān)閉ESC的，所以只要?jiǎng)幼饔行┻^(guò)火，穩(wěn)定程序還是會(huì)及時(shí)介入，它不會(huì)過(guò)份限制動(dòng)力，輔助效果很溫柔，不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生干擾，總之還是那句話，這是一輛讓人很樂意去駕駛的車。

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● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中我們一共行駛130km，將平均時(shí)速控制在30km/h，期間開啟暖風(fēng)，沒開空調(diào)壓縮機(jī)，總共消耗燃油10.03升，測(cè)得昕動(dòng)的油耗為7.7L/100km，成績(jī)還不錯(cuò)，能夠讓人滿意。

● 噪音測(cè)試

　　昕動(dòng)的怠速噪音很低，在60km/h、80km/h、120km/h三個(gè)時(shí)速下的噪音值也均低于我們的推薦標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)挺好。高速行駛時(shí)，路噪、風(fēng)噪相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)更大一些，但仍比我們預(yù)期的要小，整體來(lái)看，噪音不會(huì)招人厭煩，也不會(huì)影響乘坐和駕駛。

● 瞧這只討人喜歡的小兔子

　　所以昕動(dòng)是一輛怎樣的車呢？可以說(shuō)在10萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)位上，能做到“動(dòng)如脫兔”的也許只有它一個(gè)了。它可以只用8秒出頭就完成0-100km/h沖刺，開在路上也充滿活力。它的定位比桑塔納和捷達(dá)都要年輕，自然也應(yīng)該有這般年輕化的表現(xiàn)。

　　靚麗的外觀設(shè)計(jì)也是一大殺手锏，合格的空間表現(xiàn)以及超大的后備廂亦能滿足實(shí)用性需求。唯一讓人有些不開心的是，自動(dòng)大燈、多功能方向盤、后排閱讀燈等這些非�；�礎(chǔ)的配置的缺失，會(huì)影響日常使用的便利度。為了彌補(bǔ)，昕動(dòng)用行車記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等更高級(jí)的配置來(lái)“交換”，也算是挺厚道了。

　　總之，10萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)位上，我真的找不到另外一款可以在滿足實(shí)用需求的前提下?lián)碛羞@么好的性能，又讓人喜歡開的車了。它太適合追求駕駛品質(zhì)和動(dòng)力的消費(fèi)者了。（文/圖/攝影 汽車之家 畢婧圓、于晗）

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