“前”所未有 德國試駕全新寶馬X1 20i
全新X1的便利置物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然前后杯架只能放下500毫升裝的礦泉水瓶，更大的瓶子只能放門板上塞。但前杯架的設(shè)計比較合理，放上水瓶之后并不會其他部分車型一樣擋住中控按鈕的操作，還是挺顯人性化的。
寶馬給全新X1提供了電動尾門的選裝，希望國產(chǎn)后并不是頂配型號的專屬配置。我們的試駕車尾廂門是普通的開啟方式。打開后備廂，相對現(xiàn)款X1接近80cm的開口高度，全新X1僅為68cm的高度提供了更好的便利性。后備廂蓋把手到地面的高度為184cm，即使是以后國產(chǎn)的低配車型不配置電動尾門，這個高度來關(guān)閉后尾廂也幾乎毫無壓力。
后備廂原始容積為505升，相對上一代X1的420升水平有著不小的進步，而且后備廂的裝載平面規(guī)整，并沒有凸出影響容積的地方。雖然縱深比上一代還短了10mm，但橫向?qū)挾葎t提高了75mm。平放一個27英寸及一個25英寸的行李箱可謂是小菜一碟。取下后備廂遮蓋蓋板，后備廂內(nèi)部高度也達到了750mm，可以垂直放入一個25英寸的箱子。值得高興的是，全新X1全系標配了40:20:40可放倒的后座，除此還可以選裝非常便利的電動放倒裝置，可以在后備廂更方便地放倒后排座椅。
放倒座椅后，不僅裝載縱深達到了1.75米的長度，后備廂空間也擴展到了1550升，比上一代X1提升了15％，這就已經(jīng)足以應(yīng)對很多生活場景了。什么？你需要搬一棵樹？噢～那你還可以選擇副駕駛折疊套件，折疊后，長度可以去到瘋狂的2.5米。這個數(shù)值已經(jīng)超越很多皮卡的貨斗長度。如果您還要更大更長，那您一定需要一部貨車。
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