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主要看氣質 Q5/X3/GLC三車對比測試

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● 全文總結:

Q5:

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型

  雖然它給人感覺挺老了,但它一直通過更新年代款和降價等手段在市場當中保持活力,畢竟要守住榜首地位還是需要下不少功夫的,因為你不知道什么時候會突然冒出一個十分強大的對手,例如今天對Q5步步緊逼的GLC。

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  今年它就要換代了,所以現款Q5只需要守住這黎明前的最后黑夜即可。到了這個時候,它的招數變得很簡單粗暴,那就是很不錯的市場優(yōu)惠幅度。這算是苦苦支撐嗎?我覺得并不算是,因為這招相當湊效,身邊不少同事都覺得現在買Q5真的太劃算了,算上優(yōu)惠30多萬就能買到一臺綜合實力很均衡的豪華品牌中型SUV,看著有面子開著也不錯。不過哪怕Q5在市場當中能夠繼續(xù)領先,但贏得也不夠好看。想要看Q5華麗的新招式?等它今年的換代吧,一定不會讓人失望的。最后回應到文章標題,我們以氣質做個總結,Q5的氣質就是賢惠。

X3:

寶馬(進口) 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設計套裝

  X3的氣質逃不開動感,這并不是體現在加速成績上面,而是在操控當中所表現出來的積極性,從駕駛感受那一頁就能看出來X3在這里才算活過來。不過即使在動態(tài)上能領先,但X3卻因為在設計上面的豪華感,被GLC完全搶去了眼球。我問作為X3車主的同事,如果能讓你現在再選一次,你還是會選X3嗎?我同事的答案是肯定的,因為他覺得X3內飾的質感更加好,GLC表面上看著美好,但他覺得細節(jié)卻比不上X3。

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  另外別忘了X3是進口車型的身份,其實之前我一直在想,全進口到底算不算一個優(yōu)勢呢?我覺得還算是的,尤其是在大部分人的心目中,豪華品牌的進口車型還是代表著不低的身份和地位,X3的這個優(yōu)勢還是挺獨特的。

GLC:

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  GLC的氣質是什么?答案完全沒有驚喜,是優(yōu)雅,但GLC卻能憑借優(yōu)雅獲得對手所沒有的耀眼光芒。如今的GLC帶著滿滿的雄心壯志,不僅僅是因為它的表現足夠出色,還在于它的價格更實在了,比對手高出一截的豪華感,一個競爭力十足的售價,光是這兩樣就已經足夠俘虜國內大部分消費者的內心了,它的市場表現很難不被看好。

汽車之家

好戲不該只有三個主角:

  毫無疑問,Q5、X3和GLC還是大多數人在豪華品牌中型SUV的首先考慮對象,即便Q5和X3因為車型“老邁”的緣故被GLC比下去了,但它們兩比起其它非“ABB”選手還是有著巨大的品牌優(yōu)勢,整體的表現也都在一個很高的水平?墒且膊灰鲆曇恢痹谂缘却龣C會的配角們,如今像雷克薩斯NX、沃爾沃XC60路虎發(fā)現神行這些對手們都在積極表現,并開始慢慢侵占這三位"大佬"的地盤。畢竟誰也不能一直擔主角,要是這樣的話觀眾也會不樂意的,保不準哪一天就會有角色突然爆發(fā),甚至還把現在當紅的GLC擠成路人甲。所以我們覺得今天的戲碼還是有些沉悶了,希望之后火藥味能夠再濃烈一些,多來點踢館的激斗場面,讓看戲的消費者都拍手稱快。(圖/文/攝影 汽車之家 曹昊旻、王子平 視頻剪輯 姬振嘉)

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  • 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.03 39.92 9.60
    測試文章:主要看氣質 Q5/X3/GLC三車對比測試
    評測編輯-曹昊旻:

    這一代Q5于2008年就已經發(fā)布,雖然經過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動機和8AT變速箱,但也進入了產品周期的末期,在外觀上它依舊符合當下審美,但內飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,它的優(yōu)勢在于較低的售價和突出的性價比

    評測編輯-王子平:

    Q5最注重的是“綜合實力”,就像是一個不偏科的學生一樣,每一項都能拿出好看的成績和表現,性能表現優(yōu)異,駕駛感覺舒適,設計大方耐看,實用性也不錯,它可以輕松地拿到一個高分的總評。但等等,你現在還記得上學那會兒某次期中考試誰得第一了嗎?所以,哪怕成績優(yōu)秀,但它卻缺乏讓人深刻的特點。

    評測編輯-:

    目前來說,Q5的外觀內飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動機和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實力,在還沒有換代之前,大幅優(yōu)惠也讓其呈現出很高的性價比。

  • 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.08 38.52 9.10
    測試文章:又一記重拳!2015款奧迪Q5性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    說實話Q5是一輛開著挺無聊的車,沒有讓人印象深刻的地方,但不能否認它是這個級別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動機之后Q5的性能表現又提升了一個檔次,加速夠快油耗夠低,這就足夠了。高配車型有點貴,買個中低配就夠用。

    評測編輯-時睦華:

    對于之前已經看好Q5,就等換發(fā)動機再買的消費者來說,可以下單了。不過,對于還在各款車型間糾結的消費者來說,2015款車型的變化還是缺了點能讓它一舉突出重圍的亮點。Q5的特點依舊是“沒什么特點”,也挑不出什么毛病,符合大多數消費者選車時看重“綜合實力”的心理。不過我不會選它,這個價位有數款6缸車型可選,在我看來,6缸的品質比稍快些的加速和稍低點的油耗等更重要。

  • 奧迪Q5 2011款 2.0TFSI 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.50 38.90 --
    測試文章:效果很明顯!8AT版奧迪Q5越野+性能測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    換了8速變速箱之后,奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助!電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,對于效果我們的是滿意的,由此,Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了。

    評測編輯-梁。

    其實Q5是一款相當不錯的產品,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣。現在新款Q5更換了8AT之后恢復了應有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,這讓Q5更趨近完美了,當然如果可以買車不加價的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動力的響應讓人無可挑剔;同時四驅系統(tǒng)改進了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,在同價位中我們暫時難以找出能達到如此綜合性能的競爭對手。

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奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型

指導價:42.76萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 224馬力...
變速箱:8擋手自一體