主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對(duì)比測(cè)試

曹昊旻

2016年01月07日 07:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 乘坐空間X3以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先/舒適性Q5最好

乘坐空間對(duì)比
車型	奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型	寶馬X3 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝	奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型
前排頭部空間	1拳+2指	1拳	1拳+2指
后排頭部空間	3指	1拳	1拳
后排腿部空間	1拳+4指	2拳半	2拳+1指

　　雖然GLC有著最長(zhǎng)的軸距，但在后排空間表現(xiàn)方面還是X3以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，相比之下Q5的后排腿部空間略小，整體來看三車沒有太大差距。另外這三款車型的后排坐墊都比較短，對(duì)于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了后排乘客的乘坐舒適感。

　　三款車后排地板都有較為明顯的凸起程度，相比之下X3對(duì)于乘客舒適性的影響較小。中間座椅也普遍存在較硬的現(xiàn)象。好在SUV較為寬大的橫向空間能夠緩解這些問題對(duì)于中間乘客的影響。

　　前排扶手的可拓展性Q5最好，可以進(jìn)行上下和前后的位置調(diào)整，對(duì)于手肘起到有效的支撐。后排扶手GLC舒適度最好，不論高度還是厚實(shí)程度均略強(qiáng)于對(duì)手。

　　Q5的座椅舒適性是三款車型中表現(xiàn)最好的，座椅寬大柔軟長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)有明顯的疲勞感，像腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱都有所配備，表現(xiàn)良好。

　　X3座椅的包裹感是三車最強(qiáng)的，這也比較符合品牌的運(yùn)動(dòng)特性，它還是唯一配備座椅記憶功能的車型，不過后排偏硬的頭枕在一定程度上影響了乘坐舒適性。

　　GLC的座椅舒適度雖不如Q5，但是它配備的可變形頭枕更加柔軟，包裹性也更強(qiáng)，為乘坐舒適性加分很多，并且還配備了前排腿托調(diào)節(jié)，對(duì)前排照顧很周到。但后排坐墊偏短的問題也依然會(huì)影響到乘客的舒適性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)增加疲勞感。

向編輯曹昊旻提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢(shì)之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場(chǎng)格局來看，X3似乎沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀�，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	新一代X3登場(chǎng)，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國(guó)各地輪番上演，慘烈的搶車競(jìng)賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無可厚非。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡(jiǎn)單。

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