三缸打天下雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試

張子儀

2015年12月31日 22:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　如今的雪鐵龍內(nèi)飾也不像數(shù)年前那般另類了，中控面板、方向盤以及儀表盤都改為了較為常規(guī)的樣式，更符合大多數(shù)人的使用習慣。用料方面也能夠達到同級別的中等水平，不過雪鐵龍似乎不太會渲染氛圍，中控臺表面的軟性材質(zhì)紋理不顯檔次，乍一看上去還以為是硬塑料，門板內(nèi)側(cè)扶手上方的區(qū)域也沒有使用軟性材質(zhì)。

　　內(nèi)飾最亮眼的應該就是那塊彩色觸摸屏了，分辨率和靈敏度都非常不錯。相比之下，中控面板上的實體按鍵就顯得有些粗枝大葉了，阻尼小，欠缺質(zhì)感�？照{(diào)出風口的鍍鉻裝飾是個很好的創(chuàng)意，算是中控臺上為數(shù)不多的裝飾吧！

　　C4世嘉上的方形儀表盤總是讓我不經(jīng)意的想到美系車，我始終沒弄明白東風雪鐵龍為什么會采用這樣的設計，是為了呼應尾燈的造型嗎？相比之下，我還是更喜歡C4L上的三圓形儀表，畢竟那才是雪鐵龍的風格。

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文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試Q AH-100評價體系

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評測編輯-曹昊旻：	這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻，也沒有什么地方有特別大問題的車，就是一臺平平淡淡的家用車，講講夠用的動力配上還不錯的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗，如果您日常以代步為主，它還是基本可以勝任的。
評測編輯-于晗：	都說這個價位的家用車，中庸是王道，但中庸也分高中低等，這輛1.6L的C4試駕就是難以一個低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子，它的銷量也能證明這一點。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車，買完不太容易后悔，而且價格還算合適，您買之前想清楚就行。
評測編輯-苑璐：	現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高，一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點，二來在機械性能方面相比德系日系有一定差距，這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的，剎車還可以，而且沒什么大問題，踏踏實實的開看膩了德系日系對手的，可以試試這臺車。

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評測編輯-張子儀：	我向來都比較喜歡雪鐵龍個性的一面，而C4世嘉則顯得太過中庸了。它沒什么不好，但也沒太多優(yōu)點，這種風格對于一款新車來說可能未必是好事。單從產(chǎn)品角度，我給它打8分，但是從情懷上，它確實沒有太多吸引我的地方。
評測編輯-：	其實三缸發(fā)動機在車輛“動起來”的時候讓人感覺還不錯，變速箱與發(fā)動機的匹配度也讓人不會有太多的抱怨，底盤的表現(xiàn)也能符合這個級別車輛的期望。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時候，整輛車的抖動非常明顯。雖然發(fā)動機啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的，但是如果別的品牌都能夠做得更好，為什么雪鐵龍不在這個環(huán)節(jié)上多用點心呢？
評測編輯-羅浩：	這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點,純粹就是經(jīng)濟實用,1.2發(fā)動機不錯,平時開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯.

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