■ 駕駛平順 噪音相對較小

　　開瑞K50S搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力（80千瓦），最大扭矩為140�！っ�。本次我們試駕的車型匹配的是5擋手動(dòng)變速箱（其還有4AT變速箱），并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。整體的動(dòng)力系統(tǒng)與開瑞K50一致。

　　離合器踏板的設(shè)置有一些偏高，并且回饋力度稍顯偏沉，好在結(jié)合點(diǎn)的位置適中。油門踏板的響應(yīng)還是比較靈敏的。各擋位的表現(xiàn)都較為清晰，入擋順暢，且?guī)в幸欢ǖ奈�入感。擋把的操縱感令我印象尤為深刻，與我試駕過的同級別車型相比，其表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000-2500rpm時(shí)，開瑞K50S的動(dòng)力輸出較為線性，適合人們?nèi)粘５鸟{駛所需。如果您打算超車，就需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到3000-3500rpm，乃至攀升到4000rpm，這時(shí)你會感受到一股較為明顯的動(dòng)力輸出。不過，太強(qiáng)烈的推背感是不會出現(xiàn)的。

　　開瑞K50S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)與開瑞K50保持一致。整體的調(diào)校偏于運(yùn)動(dòng)，對于一些瑣碎顛簸的路面，懸架可以吸收掉部分的振動(dòng)。

★ 編輯總結(jié)

　　開瑞K50S的推出，主要體現(xiàn)在它的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格更為明顯。外觀增加了黑色的大包圍及銀色的下護(hù)板，內(nèi)飾則采用全黑色系搭配。另外，它還增加了倒車?yán)走_(dá)、真皮方向盤等配置。在乘坐空間及后備廂空間方面的表現(xiàn)都還算充裕。開瑞K50S還堅(jiān)持了前置前驅(qū)、四輪盤剎，使其在噪音控制及剎車方面的表現(xiàn)，較同級別產(chǎn)品有了一定的優(yōu)勢。動(dòng)力方面則沒有太大的驚喜，不過也是符合預(yù)期的，可以滿足日常的使用。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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