既然樂(lè)風(fēng)RV的定位是“小型城市休旅車(chē)”，那么車(chē)內(nèi)乘坐空間自然是考量的重點(diǎn)。正如前文所言，在國(guó)內(nèi)小型車(chē)級(jí)別，它算是個(gè)頭比較大的，而2550mm的軸距也比大部分同級(jí)別車(chē)型有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，賬面數(shù)據(jù)也只能說(shuō)是一個(gè)重要的參考，具體情況還需要實(shí)際體驗(yàn)過(guò)才知道。

　　以我自己為例，身高1.79米，體形中等，坐在樂(lè)風(fēng)RV的車(chē)內(nèi)可以獲得寬敞的乘坐空間。當(dāng)我坐在主駕駛座椅時(shí)，頭部有三指空間剩余；在保持主駕駛座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，當(dāng)我坐在其后排座椅上時(shí)，頭部有四指空間剩余，而腿部則有一拳四指空間。由此可見(jiàn)，其軸距以及外形設(shè)計(jì)為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)的好處完全能夠展現(xiàn)出來(lái)。

　　在儲(chǔ)物空間方面，其車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量較多，基本上觸手可及的地方都有相應(yīng)的儲(chǔ)物格，而且這些儲(chǔ)物格大部分都有不錯(cuò)的容積，不會(huì)讓人日常使用感到不便。至于后備廂，它的官方常規(guī)容積是308L，可擴(kuò)展至972L，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。當(dāng)然，如果后備廂的內(nèi)部可以再平整一點(diǎn)，提升空間利用率，實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)。

　　樂(lè)風(fēng)RV搭載的1.5L D-VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，早前已經(jīng)應(yīng)用于別克凱越上，技術(shù)的使用談不上先進(jìn)。其最大功率是113馬力/6000rpm，最大扭矩是141牛·米/4000rpm，賬面參數(shù)也屬于正常的水平。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信最新一代4AT變速箱，配備了SPORT運(yùn)動(dòng)模式以及手動(dòng)模式，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的6AT、CVT甚至是雙離合變速箱，4個(gè)擋位聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)直就是“輸在起跑線”上的節(jié)奏。不過(guò)，我認(rèn)為這套動(dòng)力總成的配備倒是合情合理的，畢竟它自身的車(chē)價(jià)也不高，其實(shí)動(dòng)力足夠且皮實(shí)耐用就好，日常養(yǎng)護(hù)成本也自然能省不少。

　　另外，它的懸架類(lèi)型是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架；前后輪胎則是采用了規(guī)格為185/60 R15的瑪吉斯VICTRA MA510輪胎。與同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型相比，這兩方面的配置依舊是正常的水平，沒(méi)有亮點(diǎn)，但也不見(jiàn)得吃虧。