■ 動(dòng)力系統(tǒng)
2016款的V40最大的提升在于全系升級(jí)Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)最讓人期待。我們試駕的2.0T智雅版車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率190馬力不算很高,在1300-4000rpm區(qū)間可以輸出300N·m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱,具有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。
從賬面數(shù)據(jù)來看,2016款V40兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)略低于2015款的1.6T(L4)和2.0T(L5)發(fā)動(dòng)機(jī),但高配車型的官方0-100km/h加速時(shí)間同為6.9s,低配車型更是縮短至8.3s(快了0.2秒),說明賬面參數(shù)并不能代表真正實(shí)力。
和同級(jí)車型相比,V40配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是排量比較大的,盡管是低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),依然在參數(shù)上領(lǐng)先對手們的1.6T或者1.8T。通過對比官方0-100km/h加速時(shí)間,也可以發(fā)現(xiàn)V40在加速性能方面是有優(yōu)勢的。
■ 懸架系統(tǒng)
V40采用最普遍的前麥弗遜后多連桿的懸架組合,在結(jié)構(gòu)上沒有太多亮點(diǎn),但在調(diào)校方面卻很有水平,屬于駕駛者之車的類型。
■ 試駕感受
在眾多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中,V40這款低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)不算太高,但從實(shí)際表現(xiàn)來看,低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),也很受用。再加上靈敏的油門調(diào)校,前2cm的油門已經(jīng)有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但如果一不小心踩急了車輛會(huì)突然往前竄,不注意的話可能會(huì)被嚇一跳,遇到堵車慢行或者要防加塞的時(shí)候,這樣的設(shè)定有點(diǎn)累人,右腳需要一直保持在緊張狀態(tài)。
如果把油門繼續(xù)往下踩,可以明顯感覺到在2500-5000rpm這個(gè)區(qū)間,發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很可觀。如果是在市區(qū)內(nèi),60Km/h的速度上限會(huì)讓人覺得很憋屈,右腳一直要悠著踩。即使上到高速路,那種從較低轉(zhuǎn)速就開始爆發(fā)的加速力度有著不錯(cuò)的持續(xù)性,在法定限速內(nèi)加速效果都不錯(cuò)。盡管不如性能車(如福克斯ST)那樣風(fēng)風(fēng)火火的,但主觀感受依然相當(dāng)暢快。
從前面的表現(xiàn)來看,這款低功率的發(fā)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),甚至有點(diǎn)超過預(yù)期,日常使用的話已經(jīng)讓人有幸福的感覺。但如果把衡量標(biāo)準(zhǔn)提升至性能車的水平,那又好像還差一點(diǎn)點(diǎn),超過5000rpm之后好像氣球泄氣一樣,比之前迅猛的表現(xiàn)平淡很多。這臺(tái)低功版發(fā)動(dòng)機(jī)比高功版(245馬力)少了55馬力,估計(jì)后段的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該差異蠻大的。對于V40的定位來說(非性能車取向),我覺得現(xiàn)在這樣的動(dòng)力設(shè)定是比較合理的,低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了,沒必要上高功版的。
除了換新的發(fā)動(dòng)機(jī)之外,變速箱也有所調(diào)整,全系標(biāo)配6速手自一體變速箱,變速箱具有S擋運(yùn)動(dòng)模式。從紙上談兵的角度來看,這款變速箱只有6個(gè)前進(jìn)擋,似乎不太與時(shí)俱進(jìn),但從實(shí)際駕駛感受來看,又不覺得有什么不妥,無論是對換擋時(shí)機(jī)的判斷,還是平順性都不錯(cuò),如果真要挑剔的話,或許就是主觀感受來說換擋速度沒有雙離合變速箱那么快。選擇S擋運(yùn)動(dòng)模式的話,還是熟悉的套路,變速箱會(huì)盡量保持較低的擋位以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提升動(dòng)力輸出,感覺就像是拉著一頭大型犬只,需要花更多的精力去駕駛車輛。
在駕駛氛圍方面,V40依然是沃爾沃一貫的硬朗風(fēng)格,轉(zhuǎn)向力度偏沉,行駛中底盤調(diào)校給人沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺,整體表現(xiàn)有質(zhì)感、有高級(jí)感,也最顯檔次感。當(dāng)我精力充沛的時(shí)候,會(huì)覺得V40在動(dòng)力方面的調(diào)校挺好玩的,有點(diǎn)小激情的感覺,如果切換至S擋,那就更過癮了。但如果是下班回家的時(shí)候,人已經(jīng)提示電量不足的狀態(tài),只想要一臺(tái)代步工具,那我又覺得它不夠讓我省心,因?yàn)槲乙苄⌒牡乜刂朴烷T和剎車,否則舒適性會(huì)打折扣。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: