[汽車之家 專業(yè)評測]  傳統(tǒng)奢侈品牌高高在上，價格上更是可望不可及，注定只屬于金字塔頂端的人們，但而價格親民的快時尚產(chǎn)品卻未能滿足對于產(chǎn)品品質(zhì)的追求。介乎于這兩種情況之間的市場需求顯然是巨大的，“輕奢”概念也因此而誕生�；蛟S不盡相同，但類似的情況也出現(xiàn)在汽車圈，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這些傳統(tǒng)的豪華品牌就像是這個領(lǐng)域里奢侈品，盡管入門級車型不再遙不可及，但情感上還是需要仰視的品牌。相比之下，這次的主角V40來自“輕奢”品牌沃爾沃，設(shè)計和產(chǎn)品品質(zhì)同樣出色，但感覺更親民一些，而且有點與眾不同。我咨詢身邊幾位窩窩車主（她們對沃爾沃的昵稱），她們也是這么想的。

　　盡管車身尺寸較長時間沒有調(diào)整，但相比同級奧迪A3 Sportback和奔馳A級，V40在車身尺寸方面并不吃虧，而且這級別車型的用戶，對于車內(nèi)空間或者說是后排空間不會很在意，也就問題不大了。

　　在外觀方面，V40給我的感覺還是不錯的，盡管沒有驚艷的感覺，但耐看也是個不錯的選擇。在配置方面我覺得V40還不夠上進，如果可以升級LED前大燈等高科技配置的話會更有吸引力。

　　已經(jīng)記不清從什么時候開始，沃爾沃車型的內(nèi)飾就已經(jīng)是這個樣子的，盡管細節(jié)上有調(diào)整，但整體布局始終沒變。我跟身邊的窩窩車主聊過，他們對此似乎并不太在意，質(zhì)感不錯、簡單耐看是他們提煉出來的關(guān)鍵詞。

　　在某些細節(jié)上，V40還是做得不錯的，例如無邊框的車內(nèi)后視鏡，雖然實際作用不是很大，但視覺效果很不錯，顯檔次。另外，四窗一鍵升降和自動大燈功能也是該有的配置。

　　乘坐空間方面，V40前排空間不錯，但后排就比較緊湊了，更適合短途乘坐。如果是一家三口的帶小孩出行，空間也是基本夠用的，但后排就只能坐一個成年人了。大尺寸的全景天窗一直延伸至后排頭頂前方，如果打開遮陽簾的話，可以大大緩解頭部空間的壓抑感。

　　后備廂空間方面，在不拿掉隔板的情況下容積偏小，但也能滿足日常使用的需求。如果是去機場接機的話，要放體積較大的行李箱，那就有點不太夠用了。

■ 動力系統(tǒng)

　　2016款的V40最大的提升在于全系升級Drive-E系列發(fā)動機，動力表現(xiàn)最讓人期待。我們試駕的2.0T智雅版車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動機，最大功率190馬力不算很高，在1300-4000rpm區(qū)間可以輸出300N·m的最大扭矩。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，具有運動模式和手動模式。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看，2016款V40兩款新發(fā)動機的參數(shù)略低于2015款的1.6T(L4)和2.0T（L5）發(fā)動機，但高配車型的官方0-100km/h加速時間同為6.9s，低配車型更是縮短至8.3s（快了0.2秒），說明賬面參數(shù)并不能代表真正實力。

　　和同級車型相比，V40配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機算是排量比較大的，盡管是低功率版本的2.0T發(fā)動機，依然在參數(shù)上領(lǐng)先對手們的1.6T或者1.8T。通過對比官方0-100km/h加速時間，也可以發(fā)現(xiàn)V40在加速性能方面是有優(yōu)勢的。

■ 懸架系統(tǒng)

　　V40采用最普遍的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，在結(jié)構(gòu)上沒有太多亮點，但在調(diào)校方面卻很有水平，屬于駕駛者之車的類型。

■ 試駕感受

　　在眾多2.0T發(fā)動機中，V40這款低功版的2.0T發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)不算太高，但從實際表現(xiàn)來看，低扭表現(xiàn)相當不錯，也很受用。再加上靈敏的油門調(diào)校，前2cm的油門已經(jīng)有著不錯的動力表現(xiàn)。但如果一不小心踩急了車輛會突然往前竄，不注意的話可能會被嚇一跳，遇到堵車慢行或者要防加塞的時候，這樣的設(shè)定有點累人，右腳需要一直保持在緊張狀態(tài)。

　　如果把油門繼續(xù)往下踩，可以明顯感覺到在2500-5000rpm這個區(qū)間，發(fā)動機的爆發(fā)力很可觀。如果是在市區(qū)內(nèi)，60Km/h的速度上限會讓人覺得很憋屈，右腳一直要悠著踩。即使上到高速路，那種從較低轉(zhuǎn)速就開始爆發(fā)的加速力度有著不錯的持續(xù)性，在法定限速內(nèi)加速效果都不錯。盡管不如性能車（如�？怂筍T）那樣風(fēng)風(fēng)火火的，但主觀感受依然相當暢快。

　　從前面的表現(xiàn)來看，這款低功率的發(fā)動力表現(xiàn)相當不錯，甚至有點超過預(yù)期，日常使用的話已經(jīng)讓人有幸福的感覺。但如果把衡量標準提升至性能車的水平，那又好像還差一點點，超過5000rpm之后好像氣球泄氣一樣，比之前迅猛的表現(xiàn)平淡很多。這臺低功版發(fā)動機比高功版（245馬力）少了55馬力，估計后段的動力表現(xiàn)應(yīng)該差異蠻大的。對于V40的定位來說（非性能車取向），我覺得現(xiàn)在這樣的動力設(shè)定是比較合理的，低功版的2.0T發(fā)動機已經(jīng)夠用了，沒必要上高功版的。

　　除了換新的發(fā)動機之外，變速箱也有所調(diào)整，全系標配6速手自一體變速箱，變速箱具有S擋運動模式。從紙上談兵的角度來看，這款變速箱只有6個前進擋，似乎不太與時俱進，但從實際駕駛感受來看，又不覺得有什么不妥，無論是對換擋時機的判斷，還是平順性都不錯，如果真要挑剔的話，或許就是主觀感受來說換擋速度沒有雙離合變速箱那么快。選擇S擋運動模式的話，還是熟悉的套路，變速箱會盡量保持較低的擋位以保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提升動力輸出，感覺就像是拉著一頭大型犬只，需要花更多的精力去駕駛車輛。

　　在駕駛氛圍方面，V40依然是沃爾沃一貫的硬朗風(fēng)格，轉(zhuǎn)向力度偏沉，行駛中底盤調(diào)校給人沉穩(wěn)踏實的感覺，整體表現(xiàn)有質(zhì)感、有高級感，也最顯檔次感。當我精力充沛的時候，會覺得V40在動力方面的調(diào)校挺好玩的，有點小激情的感覺，如果切換至S擋，那就更過癮了。但如果是下班回家的時候，人已經(jīng)提示電量不足的狀態(tài)，只想要一臺代步工具，那我又覺得它不夠讓我省心，因為我要很小心地控制油門和剎車，否則舒適性會打折扣。

■ 加速測試：

　　V40的起步轉(zhuǎn)速最高可以達到2500rpm，但光靠兩個前輪完全沒法承受強大的動力，車輪會嚴重打滑，要想起步快還是要控制轉(zhuǎn)速，2000rpm左右起步是個不錯的選擇，發(fā)動機能夠使上勁，輪胎也受得住。

　　V40的2.0T發(fā)動機最大功率出現(xiàn)在4700rpm，在這個轉(zhuǎn)速之前發(fā)動機的爆發(fā)力相當不錯，加速勢頭很猛，但過了高潮之后就立刻變得平淡很多，對于加速時間來說有一定影響。最終測得0-100km/h加速成績?yōu)?.36秒，雖然算不上同級最優(yōu)秀的，但也足夠出色。

■ 制動測試：

　　全力制動的時候，V40的制動踏板腳感不錯，很踏實，腳感反饋制動系統(tǒng)很快達到最大的制動力度，制動過程很線性。ABS系統(tǒng)工作頻率很快，但不會出現(xiàn)踏板彈腳的情況。

　　在多次測試中，V40表現(xiàn)穩(wěn)定，制動距離浮動不大，基本上能夠控制在1米以內(nèi)。最終測試成績?yōu)?9.28米，雖然離優(yōu)秀級別還差一點點，但也是表現(xiàn)不錯的。

■ 油耗測試：

　　試駕車輛行駛里程大約1000公里左右，仍處于磨合期，對于油耗會有一定影響，而且油耗測試的時候正好是下班高峰期，路況較堵。對于油耗測試來說，這些都是負面因素。油耗測試最后行駛了121.2公里，平均時速31km/h，消耗燃油9.66L，換算結(jié)果為8L/100km。

　　按照緊湊型車的8.5/100km的標準來看，目前的成績表現(xiàn)一般，離5.6L/100km的官方成績也還有一段距離，但如果減去前面提到的負面因素，相信成績會較大的提升空間。無論如何，相比之前的2.0T五缸發(fā)動機來說，這已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。

總結(jié)：

　　整體來看，V40并沒有哪個方面是同級最優(yōu)秀的水平，但按照木桶原理，它的綜合實力卻很不錯，無論外觀內(nèi)飾還是性能測試的結(jié)果。V40在使用過程中的用戶體驗確實要比同價位的經(jīng)濟品牌車型（如豐田、本田等）更加出色，但在品牌影響力和價格方面，則要比BBA更親民。在這個點子上，V40與“輕奢品”的定義有較多相似的地方。什么人會選擇輕奢品呢？有可能是經(jīng)濟品牌的用戶想用一款高品質(zhì)的產(chǎn)品來犒勞一下自己，就像是偶爾吃一段大餐那樣，也有可能是有經(jīng)濟實力的用戶不想太張揚，所以選擇一款低調(diào)的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車之家 黃榮嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
廠商指導(dǎo)價	28.09萬
經(jīng)銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2015.08
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動機	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4369*1802*1439
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	6.9
實測0-100km/h加速(s)	7.36
實測100-0km/h制動(m)	39.28
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
實測油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
長度(mm)	4369
寬度(mm)	1802
高度(mm)	1439
軸距(mm)	2647
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	133
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	496-1444
整備質(zhì)量(kg)	1488
發(fā)動機	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
發(fā)動機型號	B4204T19
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4700
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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