● 加速測試
毫無疑問,這臺2.0T發(fā)動機(jī)是A 45 AMG的最大亮點。借助彈射模式和四驅(qū)系統(tǒng),我們實測的0-100km/h加速成績是4.63秒,400米直線加速用時12.9秒,尾速176.45km/h。盡管這些令人驚嘆的數(shù)字早已在網(wǎng)上曝光,但直到我親自掛上P-box,開啟彈射模式,將油門踩到底時,才真正喚醒了我對這款小鋼炮的熱愛,它實在是太快了!
400米直線加速成績參考 | ||
車型 | 加速時間(s) | 尾速(km/h) |
AMG GT S | 11.55 | 201.05 |
AMG C 63 | 12.63 | 192.02 |
保時捷Cayman S | 12.7 | 177.62 |
A 45 AMG | 12.9 | 176.45 |
奧迪S3 | 13.12 | 170.3 |
高爾夫R | 13.24 | 168.76 |
寶馬M235i | 13.44 | 173.91 |
● 剎車測試
剎車成績38.67米是我沒有預(yù)料到的,按理說奔馳的剎車成績向來都很好,更何況這是一臺AMG,配備了前四活塞、后單活塞卡鉗,輔以大尺寸打孔通風(fēng)盤,成績應(yīng)該在37米甚至更短,所以最終的結(jié)果很可能是輪胎導(dǎo)致的。經(jīng)過最終確認(rèn),這臺車裝備的四條倍耐力P1果然不是A 45 AMG原廠輪胎,該型號的輪胎很硬,十分耐磨,但抓地力較差,我想廠家為試駕車裝備這樣的輪胎恐怕也是出于維護(hù)成本的考慮吧!
好評理由:
差評理由: