● 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔做工不錯(cuò)

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)有ix35的影子，不過細(xì)節(jié)處更顯時(shí)尚。棕色內(nèi)飾以前更多是在豪華車上見到，近兩年在中低檔車型用得也很普遍，如果做工和用料都比較上乘，棕色內(nèi)飾頗能提升檔次感，如果做工和用料不太好，棕色內(nèi)飾就會(huì)成為減分項(xiàng)。全新途勝應(yīng)該算是前者，棕色皮革的材質(zhì)看起來還是很有質(zhì)感的。采用棕色內(nèi)飾，不像全黑色內(nèi)飾那么沉悶，跟淺色內(nèi)飾相比也要禁臟得多。

　　中控臺(tái)采用軟硬兩種材質(zhì)，正面部分是軟質(zhì)地塑料，中控臺(tái)上面覆蓋部分包括儀表盤上沿，以及中控臺(tái)下面腿經(jīng)常碰觸的部分則是硬質(zhì)塑料材質(zhì)。內(nèi)飾整體做工讓人滿意，基本找不到接縫不勻、裝配松散的地方。

　　方向盤設(shè)計(jì)并不是非常華麗，算是比較低調(diào)的那種。左右兩側(cè)的多功能按鍵比較多，看起來比較復(fù)雜，但其實(shí)上手不難。方向盤按鍵的尺寸不算小，如果熟悉了之后盲按也很容易，主要功能通過撥桿調(diào)整，撥桿手感很好，力度也合適。

　　中央液晶屏的分辨率比較高，看起來清晰度很不錯(cuò)。控制鍵和屏幕虛擬按鍵的響應(yīng)速度一般，尤其是從一個(gè)功能切換到另一個(gè)功能時(shí)，比如從FM切換到導(dǎo)航時(shí)，會(huì)感覺到有一定延遲，會(huì)頓一下。

　　另外需要吐槽的是音響系統(tǒng)，全新途勝車內(nèi)共有7個(gè)揚(yáng)聲器，前車門左右共四個(gè)，后車門兩個(gè)，另外在副駕駛座椅下還設(shè)置了一個(gè)低音揚(yáng)聲器。不過我們?cè)谠囻{過程發(fā)現(xiàn)音響音響系統(tǒng)的實(shí)際效果表現(xiàn)一般，聲音比較平淡，感受似乎聲音是一個(gè)平面，不立體。

　　自動(dòng)啟停系統(tǒng)可以開啟或者關(guān)閉，我在試駕和測(cè)試期間全程基本上都是開啟狀態(tài)。不過在我試駕期間這一系統(tǒng)啟停并不是非常頻繁，而且還是挺智能的，停止發(fā)動(dòng)機(jī)和重新啟動(dòng)的邏輯也很合理。另外啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)控制還算正常，不會(huì)給人很煩的感覺。

　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也就是我們常說的偏航輔助，是在頂配車型上可以選裝的配置，并不是標(biāo)配。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)車身兩邊的路面車道線，如果超出線外而沒有打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)警示駕駛者。從我們體驗(yàn)來看，感應(yīng)效果不錯(cuò)，實(shí)線、虛線、黃線都可以順利感應(yīng)，甚至線已經(jīng)不是很清晰了，斷斷續(xù)續(xù)的也可以感應(yīng)到。

　　警示時(shí)只有嘀嘀嘀的聲音輔助，而沒有振動(dòng)或者方向盤助力提示，不過這不是最大問題，我們感覺比較明顯的問題是這個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)稍有些慢，每次都是車身已經(jīng)探過線好多，甚至車頭已經(jīng)完全出去了，提示才開始，而不像其它有此功能的車，是接近路上的線，就開始預(yù)警�？偟膩碚f，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的實(shí)用性不是很高。