● 典型的日系風(fēng)格內(nèi)飾

　　相較于較為搶眼的外觀設(shè)計，內(nèi)飾則明顯低調(diào)了許多。軟性材質(zhì)、皮革、絨布以及木飾板堆積而成的內(nèi)飾，再加上細(xì)膩的做工，都在向我們展示著一個日系豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)。傘形的中控臺設(shè)有兩塊顯示屏，可分別獨立顯示相應(yīng)的信息。雖然現(xiàn)在看來這樣的設(shè)計已經(jīng)沒有太多的高級感可言，但就實際實用性來說的話還相當(dāng)不錯的。當(dāng)然，我是指在多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度得到優(yōu)化的前提下。

　　而在配置方面，最大的遺憾在于謳歌并沒有入鄉(xiāng)隨俗的將普通尺寸天窗換裝成國內(nèi)消費者喜愛的全景天窗，在檔次感方面明顯有所欠缺。此外，海外版車型配備的并線輔助功能也同樣被取消掉了。好在諸如前排座椅通風(fēng)/加熱、膝部氣囊、全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、AcuraLink（全能智駕）、自適應(yīng)巡航、電動后遮陽簾以及主動剎車系統(tǒng)均為標(biāo)配出現(xiàn)在該車上。 對于這個價位的車型來說，表現(xiàn)還算合理。

　　值得一提的是，該車還采用了KRELL（奇力）出品的音響系統(tǒng)。在全車各處安裝了14個喇叭，有著450w的功率。編輯通過藍(lán)牙連接多媒體系統(tǒng)播放歌曲，雖然音質(zhì)肯定不如CD等音源來得實在，但通過這套音響系統(tǒng)的演繹，我只能說“木耳”都能沉醉在音樂中。無論是環(huán)繞效果還是音場層次都非常棒（菜鳥感覺，專業(yè)人士忽略），滿足大多數(shù)普通消費者的需求那絕對是不在話下。特別是低音的震撼力，無論是前排還是后排乘客都能感受到那股強(qiáng)烈的力量感。

　　而在空間方面，172cm的編輯在前排擁有一拳的頭部空間。而坐入后排時，則還擁有四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間，表現(xiàn)還是讓人滿意的。唯一有所欠缺的地方在于后排中間位置地板凸起幅度過于偏高，對舒適性影響很大。

　　而新車后備廂容積由于儲放蓄電池的原因， 被縮小了93.5L，容積僅剩余328.5L。好在作為日系車的謳歌在儲物空間方面的設(shè)計沒有讓我們失望，在電池上方設(shè)有一個拉網(wǎng)可用于放置一些容易移動的小物品，實用性相當(dāng)不錯。