美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

定位小資/冬季續(xù)航短 騰勢(shì)長(zhǎng)期測(cè)試完結(jié)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  一天午飯過(guò)后,我與同事駕駛著騰勢(shì)電動(dòng)車順勢(shì)來(lái)到了北京市海淀區(qū)大鐘寺東路的京儀科技大廈公共充電樁充電,這里提供四個(gè)車位,但僅有兩個(gè)公共充電樁供用戶使用,中午時(shí)間這里幾乎是被電動(dòng)出租車占用,因此我們需要等待出租車充電完成后才能使用。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  沒過(guò)多久,一名出租車司機(jī)的車輛終于充電完成,我也正式開始給這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車充電。公共充電樁的操作相較于私人充電樁要復(fù)雜一些,將車停在合適位置后,首先需要將公共充電樁的側(cè)面充電插頭拔下,插在騰勢(shì)電動(dòng)車左側(cè)的快充插頭上。隨后,第二步需要做的就是將充電卡插入公共充電樁前端的插口中(關(guān)于充電卡的辦理事宜,我們這里就不詳細(xì)介紹,您可以去國(guó)家電網(wǎng)網(wǎng)站http://www.95598.cn/person/ev/minPicSumList.shtml查詢具體營(yíng)業(yè)廳辦理電卡事宜)。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  公共充電樁的界面操作相對(duì)簡(jiǎn)潔,不會(huì)給我們帶來(lái)太多的困擾。輸入密碼后,可選擇“自動(dòng)充滿”、“按金額充電”、“按電量充電”、“按時(shí)間充電”四種充電方式,我們可根據(jù)自己的詳細(xì)充電需求選擇對(duì)應(yīng)選項(xiàng)。這里有一點(diǎn)需要注意,在選擇充電模式完成正式開始充電后,電卡會(huì)在此時(shí)彈出,一定不要忘了回收電卡。

比亞迪戴姆勒 騰勢(shì) 2014款 尊貴版

  公共充電樁的充電速度較快,基本上一個(gè)半小時(shí)可充到續(xù)航里程200公里左右的電量,這對(duì)于如果車輛出現(xiàn)電量不足的應(yīng)急情況來(lái)說(shuō),可以保證你短時(shí)間內(nèi)離開,并到達(dá)目的地。

  費(fèi)用方面,相信這一定是不少網(wǎng)友最為關(guān)心的問題。目前公共充電樁的收費(fèi)相比此前有了不小提升,這主要來(lái)源有兩點(diǎn),一點(diǎn)是公共充電樁處的停車費(fèi)用,另一點(diǎn)則是目前各大運(yùn)營(yíng)商征收的充電服務(wù)費(fèi)。關(guān)于充電服務(wù)費(fèi),國(guó)家提出的標(biāo)準(zhǔn)范圍是不超過(guò)當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的 15%,費(fèi)用歸運(yùn)營(yíng)商所有,而具體到目前的五家運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則是不統(tǒng)一的,國(guó)家允許運(yùn)營(yíng)商之間通過(guò)服務(wù)費(fèi)用高低進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

  舉例來(lái)說(shuō),在北京,目前92號(hào)汽油價(jià)格為6.11元/升,15%的服務(wù)費(fèi)上限為0.92元/千瓦時(shí),而電價(jià)方面,國(guó)家電網(wǎng)旗下的公共充電設(shè)備收費(fèi)是0.875元/千瓦時(shí),服務(wù)費(fèi)為0.8元/千瓦時(shí),最終收取的充電費(fèi)用為1.675元/千瓦時(shí)。按照第一期我們測(cè)算充滿電共需要52度電的情況計(jì)算,騰勢(shì)電動(dòng)車使用公共充電樁充滿電的費(fèi)用在87.1元左右,相比我們私人充電樁首次充滿電的44.434元,高出42.666元,公共充電樁的費(fèi)用幾乎貴了私人充電樁費(fèi)用的一倍

汽車之家

『公共充電樁數(shù)據(jù)只提供計(jì)算,并不包含在統(tǒng)計(jì)中!

  最后,我們?cè)籴槍?duì)近三周的使用情況做個(gè)總結(jié)。目前這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車?yán)锍瘫盹@示為5137km,從7月27日至8月14日共行駛668km,公司電表讀數(shù)從752走至872.5,結(jié)合北京市分時(shí)銷售電價(jià)表(商電),該期間充電費(fèi)用共花銷大約102.97元。結(jié)合目前三期的耗電量記錄來(lái)看,騰勢(shì)電動(dòng)車的百公里耗電約為18.65度左右,對(duì)應(yīng)花費(fèi)約為15.93元/100km。與傳統(tǒng)汽油車相比,例如百公里油耗7L的汽油車,對(duì)應(yīng)花費(fèi)(92號(hào)汽油)應(yīng)為42.77元/100km,比電動(dòng)車花費(fèi)高出近3倍。好了,各位網(wǎng)友我們下期長(zhǎng)測(cè)文章再見。(文/圖 汽車之家 周宇軒)

向編輯周宇軒提問
共18頁(yè)<>閱讀全文
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 騰勢(shì) 2018款 500 榮耀版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.65 45.25 --
    測(cè)試文章:挑戰(zhàn)300km高速續(xù)航 測(cè)試騰勢(shì)500榮耀版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    在加速方面,不到10秒的成績(jī)確實(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),超過(guò)2噸的車重在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力輸出很直接,但剎車成績(jī)讓人感覺有些不太滿意。在空間上,前排沒有什么問題,后排的高度對(duì)于身材比較高大的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較壓抑。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    內(nèi)飾的做工和用料還是比較不錯(cuò)的,而且配置也比較高,哈曼卡頓的音響效果非常不錯(cuò)。這臺(tái)車在行駛質(zhì)感上與燃油車很接近,而且底盤調(diào)校很注重舒適度。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    在續(xù)航方面,440km的實(shí)測(cè)續(xù)航,在市區(qū)和近郊出行是可以滿足使用需求的,雖然高速續(xù)航處于一個(gè)比較高的水平,但在實(shí)際使用中還是有些短,和燃油車的差距很大。

  • 騰勢(shì) 2017款 榮耀版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 43.79 --
    測(cè)試文章:擴(kuò)大活動(dòng)半徑 騰勢(shì)榮耀版性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    騰勢(shì)的底盤表現(xiàn)在電動(dòng)車中是比較出色的,同時(shí)續(xù)航的增加讓駕駛者開著不再“提心吊膽”,敢往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方走了,但剎車成績(jī)的倒退是它丟分的地方,除此之外,充電的便利性以及超過(guò)40萬(wàn)元的身價(jià),恐怕讓人在購(gòu)滿之前都要做一番思想斗爭(zhēng)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    騰勢(shì)400是國(guó)內(nèi)在售電動(dòng)車最好的之一,這次的升級(jí)提升了續(xù)航里程和動(dòng)力,錦上添花。想來(lái)想去,售價(jià)還是它的痛點(diǎn),再便宜點(diǎn)就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力不錯(cuò),油門、剎車的腳感都讓人感覺舒服,但轉(zhuǎn)向的手感是我不能接受的地方,太虛了,懸架舒適,不過(guò)在遇到連續(xù)顛簸會(huì)有點(diǎn)“露餡兒”的感覺,作為一輛新能源車,它的價(jià)格和充電的容易程度,都是消費(fèi)者需要時(shí)間來(lái)接受的地方。

  • 騰勢(shì) 2014款 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.54 41.38 --
    測(cè)試文章:同城下班可約 測(cè)試騰勢(shì)純電動(dòng)車尊貴版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車用戶最關(guān)注續(xù)航里程和駕駛感受,我們?cè)诒本⿲?shí)測(cè)續(xù)航為230公里,對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是足夠的,不僅限制于上下班代步,還可安排些業(yè)余聚會(huì)之類的,也不至于很快就出現(xiàn)里程焦慮。同時(shí)這臺(tái)車懸架調(diào)校沉穩(wěn),乘坐及后備廂空間的表現(xiàn)都很不錯(cuò),挺適合家用的。只不過(guò)由于定位和成本的原因,價(jià)格略高,老百姓埋起來(lái)吃力,用戶群體不是很大。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    我關(guān)注的是戴姆勒究竟給騰勢(shì)帶來(lái)了什么。從產(chǎn)品角度看,我覺得騰勢(shì)相比比亞迪E6的提升并不是很大,可能因?yàn)镋6本身就是一款比較成熟的產(chǎn)品吧。不過(guò)騰勢(shì)有其自建的銷售網(wǎng)絡(luò),相比比亞迪4S店來(lái)說(shuō),車主應(yīng)該能得到更高品質(zhì)的服務(wù)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    想想自己家的汽油車每天跑多少?上下班加偶爾出門辦事,基本上不會(huì)超過(guò)100公里,這還是在一線城市,所以騰勢(shì)200多公里的續(xù)航基本上能滿足95%的日常用車需求了。盡管充電還是有不方便之處,不過(guò)如果您可以解決充電問題,那么電動(dòng)車已經(jīng)可以替代汽油車。

最新文章
加載中

騰勢(shì) 2014款 尊貴版

指導(dǎo)價(jià):39.90萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 117馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...