路虎發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)力裝置和攬勝極光一樣,裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率240馬力/5000rpm,最大扭矩340!っ/1750rpm,與之搭配的是來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱。
這輛車的駕駛風(fēng)格較為沉穩(wěn),油門的響應(yīng)適中,轉(zhuǎn)向回饋力度偏重,回饋也比較清晰,給人安全可靠的印象,一位成熟干練的中年男士形象就這樣浮現(xiàn)出來。9AT變速箱總愛顯擺自己擋位多,特別喜歡升擋,80公里/小時(shí)之后就可以掛進(jìn)9擋,時(shí)速120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅2000rpm,對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來說太棒了。
日常駕駛中,發(fā)現(xiàn)神行給人的是一種輕松愜意的體驗(yàn),開起來非常順手,透著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。它的行駛噪音特別低,讓人放松享受旅途時(shí)光,好好欣賞17個(gè)喇叭帶來的音場(chǎng)效果。
240馬力對(duì)于這輛車來說可謂充裕,能提供比較明顯的推背感,不至于太刺激,但也有樂趣,中段加速同樣不費(fèi)力,很從容?墒菗跷欢嗔怂坪跻灿袩⿶溃紶柎竽_油門踩下去,變速箱卻要遲疑一下,好像在考慮該換到哪一擋比較合適,不夠堅(jiān)決果斷。
海外版發(fā)現(xiàn)神行的底盤調(diào)校相對(duì)略微偏向運(yùn)動(dòng),而國(guó)內(nèi)版本的懸架變得更軟一點(diǎn),屬于軟硬適中的水平,除了突然壓過井蓋或減速帶時(shí)的振動(dòng)略大之外,對(duì)其它路面振動(dòng)的過濾都不錯(cuò),同時(shí)保留應(yīng)有的路面信息,為車身提供足夠的支撐性,整輛車扎實(shí)緊致,表現(xiàn)優(yōu)秀。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: