[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  去年，在新能源車領(lǐng)域卯足了勁的寶馬一連拋下i3和i8兩枚重磅炸彈，可謂厚積薄發(fā)，讓人驚艷的i系列閃亮登場(chǎng)之后，華晨寶馬又在不久前推出了專供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的5系插電混合動(dòng)力車型——530Le。

　　看起來(lái)平平無(wú)奇的530Le，其實(shí)是豪華品牌里首個(gè)加入國(guó)家新能源車目錄的車型，寶馬的目的很明顯，在國(guó)內(nèi)一線城市全線進(jìn)入搖號(hào)時(shí)代的今天，國(guó)產(chǎn)新能源車不僅可以獲得政策補(bǔ)貼，還能在大部分限號(hào)城市輕松獲得車牌（尚不包括北京地區(qū)），這塊市場(chǎng)將會(huì)是未來(lái)幾年各大廠商爭(zhēng)奪的香餑餑。所謂先下手為強(qiáng)后下手遭殃，在與奔馳和奧迪的競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬已經(jīng)占得了先機(jī)。

外形內(nèi)飾：哥只想低調(diào)

　　與造型和技術(shù)均領(lǐng)先于時(shí)代的i3、i8不同，530Le的外表沒(méi)有顯露出半點(diǎn)環(huán)保達(dá)人的高逼格，如果沒(méi)注意到C柱上的eDrive標(biāo)識(shí)和下方的充電口，你從外觀上幾乎看不出它和普通的5系有什么不同。

　　內(nèi)飾同樣如此，除了車內(nèi)幾處eDrive標(biāo)志和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕下方的eDrive按鈕，就幾乎和5系一樣，甚至儀表盤(pán)樣式都沒(méi)變，只是在行車電腦顯示屏中增加了電池電量和續(xù)航里程等相關(guān)信息，寶馬果然是要讓530Le低調(diào)到底了。

　　直到打開(kāi)后備廂，你才會(huì)恍然大悟，哦，這原來(lái)真是臺(tái)混合動(dòng)力車型，看這后備箱都小成什么樣了。由于位于后軸上方的電池組以及冷卻系統(tǒng)體積龐大，將原本的后備廂空間占去大半，剩下的空間只能將將放下一個(gè)28寸行李箱，其實(shí)用性還不如我剛剛測(cè)試完的2系敞篷版。平常去個(gè)超市什么的，東西買多了只能扔后座了。

關(guān)于配置

　　配置上，530Le也一點(diǎn)不含糊，配置水平基本和528Li豪華設(shè)計(jì)套裝一致，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、Harman/kardon音響系統(tǒng)、智能降阻進(jìn)氣格柵、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅加熱、Nappa材質(zhì)座椅等，另外，它還是整個(gè)5系中唯一配備了動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)的車型。