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寶馬(進(jìn)口)-寶馬2系旅行車(進(jìn)口)
寶馬2系旅行車新能源(進(jìn)口)

運動or旅行 試寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

李祥
2015年03月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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汽車之家

　　可計劃趕不上變化，一早起來下起了雨夾雪，3月份的杭州竟然下起了雨夾雪！我也有點不太相信，但約好的行程不能說散就散了吧，只有期盼天氣能盡快好起來。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運動設(shè)計套裝

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　　三缸發(fā)動機因為自身結(jié)構(gòu)上的原因，振動是要大一些，但寶馬的工程師把這種振動都隔絕在了車外，車內(nèi)幾乎感受不到，不過發(fā)動機的聲音，它們處理的并不好。下面是之前我們測試這臺發(fā)動機怠速振動的視頻。


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寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer 2015款 218i 運動設(shè)計套裝

文章標(biāo)簽： 緊湊型車試駕評測
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    • 寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.29秒 39.14米 7.70升
      測試文章：諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
      評測編輯-李佳：

      這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
      評測編輯-張可：

      我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
      評測編輯-劉昱昕：

      其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。
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    寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝

    指導(dǎo)價：31.99萬
    級別：緊湊型車
    發(fā)動機：1.5T 136馬力...
    變速箱：6擋手自一體

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