[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  8秒是什么概念？在汽車之家評(píng)測(cè)中心收錄的800余款車的實(shí)測(cè)加速數(shù)據(jù)中，排在前230名；在200余款SUV實(shí)測(cè)加速數(shù)據(jù)中，排進(jìn)前60；在所有已測(cè)的自主品牌SUV中，名列第一。所以，當(dāng)上汽宣布旗下首款城市SUV名爵銳騰（英文名MG GS，下文或稱銳騰）可以“8秒破百”時(shí)，大家都很吃驚。今天，我們的任務(wù)很明確——驗(yàn)證這個(gè)數(shù)據(jù)靠不靠譜。

　　名爵銳騰之前以“MG GS”的名字露面，目前車型、售價(jià)、配置等資料都還沒(méi)有，根據(jù)之前的消息，它有望在4月上市。我們已經(jīng)對(duì)它的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，后文會(huì)有鏈接。上汽先前除了宣布它“8秒破百”的加速性能之外，還號(hào)稱它可以在39米內(nèi)從100km/h剎停，現(xiàn)在我們直入本篇測(cè)試文章的主題，來(lái)看看銳騰的加速、剎車性能。

動(dòng)力總成：2.0T+6速雙離合

　　未來(lái)上市時(shí)，名爵銳騰將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是上汽的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣值得期待。不過(guò)這次我們只拿到了2.0T車型，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，它們搭載相同的2.0T+6速雙離合的動(dòng)力總成。

輪胎：很厚道的米其林浩悅

　　我們測(cè)試的兩款車都配備了235mm寬的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。這是一款很不錯(cuò)的靜音、舒適輪胎，之前我們做過(guò)它和同品牌輪胎的對(duì)比測(cè)試，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里閱讀。

0-100km/h加速測(cè)試：果真！

　　兩驅(qū)車型（前驅(qū)）

　　7.89秒！牛逼！他們沒(méi)吹牛，2.0T兩驅(qū)的名爵銳騰穩(wěn)坐汽車之家自主SUV加速排行榜頭把交椅。起步時(shí)踩住剎車，同時(shí)踩下油門，變速箱最高允許轉(zhuǎn)速打到2500rpm，比許多雙離合變速箱都高。釋放剎車后，前輪會(huì)打滑約1秒多鐘，整個(gè)1擋的動(dòng)力保持得非常穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)2次比較慢的換擋后，車速達(dá)到100km/h。如果換擋能快點(diǎn)，加速還能再進(jìn)步，可以理解上汽是為了保證變速箱換擋平順。不管怎樣，銳騰已經(jīng)足夠快了，短時(shí)間內(nèi)自主品牌里也許只有混合動(dòng)力的比亞迪唐才可以超越它。從唐的價(jià)格、定位等各方面看，它倆也形不成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　四驅(qū)車型

　　起步時(shí)，四驅(qū)車型的輪胎不會(huì)打滑，所以在最開(kāi)始，它的沖勁兒比兩驅(qū)車型略猛一點(diǎn)。中后段加速過(guò)程中，四驅(qū)系統(tǒng)所增加的重量以及略低的傳動(dòng)效率讓它跑得慢了一點(diǎn)，最終成績(jī)不如兩驅(qū)車型那么好，不過(guò)依舊是排在了自主SUV加速排行榜的第3。第2名是前驅(qū)、手動(dòng)擋的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T。

100-0km/h剎車測(cè)試：太強(qiáng)大……

　　兩驅(qū)車型

　　“我去！”這驚喜有點(diǎn)太大了。加速成績(jī)是達(dá)到了預(yù)期，剎車成績(jī)則是已經(jīng)達(dá)到了讓人吃驚的程度。4條米其林浩悅輪胎牢牢抓住地面，ABS系統(tǒng)介入輕柔而穩(wěn)定。最終，它的剎車成績(jī)排在SUV剎車排行榜前15名，超越一大堆豪華品牌車型，當(dāng)然也是穩(wěn)拿了自主品牌中的第一。

　　 四驅(qū)車型

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　　贊美的話語(yǔ)已經(jīng)說(shuō)得夠多了，大家自己看數(shù)據(jù)吧……四驅(qū)車型的剎車成績(jī)更“可怕”，已經(jīng)達(dá)到了許多跑車的水準(zhǔn)。這次我們對(duì)于自主品牌汽車性能的固有觀念被刷新了，徹徹底底的。雖然我不是名爵銳騰的意向客戶，但看到自主品牌汽車能有如此出色的性能表現(xiàn)，我真是打心眼兒里開(kāi)心。OK，性能測(cè)試看完了，我們抑制一下激動(dòng)的情緒，接著來(lái)看看銳騰的駕乘表現(xiàn)。