外觀、內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，內(nèi)飾裝配工藝很棒但用料一般

　　雖然我們之前已經(jīng)對(duì)名爵銳騰的內(nèi)外設(shè)計(jì)做了詳細(xì)解讀，不過既然與它接觸了很久，我還是想和大家分享一下我們的看法和使用體驗(yàn)。首先是外觀設(shè)計(jì)，銳騰絕對(duì)不是一款中庸的車型，不光性能強(qiáng)悍，設(shè)計(jì)上也很大膽。 

　　我們測(cè)試的兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型在外觀上幾乎沒有差別，四驅(qū)車型只比兩驅(qū)車多了上車踏板和氙氣大燈。它的車尾并沒有“AWD”或“4WD”之類的標(biāo)識(shí)，只有“上汽集團(tuán)”和“GS”的標(biāo)識(shí)。不過現(xiàn)在它有了中文名，“GS”這個(gè)名字以后不會(huì)常用了，所以，未來上市時(shí)，車尾的標(biāo)識(shí)可能會(huì)有變化。

　　銳騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，也不失設(shè)計(jì)感。五邊形的空調(diào)出風(fēng)口與外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相吻合。方向盤的設(shè)計(jì)沿用了之前MG車型上的樣式，方方的，沒有運(yùn)動(dòng)感，放在其它車上可能還行，放在這里和周圍的設(shè)計(jì)實(shí)在是不搭。

　　銳騰車內(nèi)的裝配工藝非常棒，各個(gè)部件之間的接縫都很小，而且都很牢固，屬于自主品牌的一流水平，超越不少合資車型。然而，不得不吐槽的是，中控臺(tái)和門板上，幾乎所有部位都使用了硬質(zhì)材料覆蓋，給人感覺有些廉價(jià)。

非常好用的inkaNet 4.0

　　我們測(cè)試的兩臺(tái)銳騰上都裝配有inkaNet 4.0人機(jī)交互系統(tǒng)，四驅(qū)版本的功能更全面一些。這是一套全新升級(jí)的系統(tǒng)，剛剛隨著MG GT的上市而問世。官方資料顯示，它的處理器、內(nèi)存等都得到了大幅度升級(jí)，并且配備了不同于電容屏、電阻屏的紅外線技術(shù)觸摸屏。經(jīng)過體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)不是一般的好用，屏幕的觸感特別棒，系統(tǒng)反應(yīng)速度也極好，遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的大部分人機(jī)交互系統(tǒng)。

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　　視頻里說到3G網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)的問題，后來我們從上汽那邊得到消息，免費(fèi)期過了之后，用戶再續(xù)費(fèi)時(shí)，會(huì)有各種不同的套餐可選，其中入門級(jí)的套餐價(jià)格大約是120元/年，不貴。具體的套餐內(nèi)容、資費(fèi)目前還沒有出來，請(qǐng)以銳騰上市時(shí)官方給出的資料為準(zhǔn)。

兩款車的配置差別：具體車型還沒公布，咱們先看個(gè)大概吧

　　我們測(cè)試的2.0T兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型都擁有比較高的配置，目前我們尚不知道它倆會(huì)不會(huì)是銳騰車系中的頂配和次頂配車型，因?yàn)楣俜竭�沒有公布任何有關(guān)車型的資料。外觀上的差別剛才說過了，現(xiàn)在看看內(nèi)部。在車內(nèi)，它倆的差別只在下面這些配置上。

　　除了上述區(qū)別，兩款車在配置上基本就沒有什么不一樣了。兩驅(qū)車型依舊配有無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤（左側(cè)有多功能按鍵，右側(cè)沒有）、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置，大燈雖然不是氙氣燈，但依舊配有透鏡。所以說，這款兩驅(qū)車型的配置也是不錯(cuò)的。由于多媒體系統(tǒng)的簡(jiǎn)化，兩驅(qū)車型在中控臺(tái)上還多了一個(gè)儲(chǔ)物格。其余的乘坐、儲(chǔ)物空間，兩車都一樣，下一頁(yè)就來體驗(yàn)體驗(yàn)。