返聘的好員工測(cè)東風(fēng)風(fēng)度MX6四驅(qū)頂配

張可

2015年01月20日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

乘坐空間：

　　MX6軸距2630mm，我們身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指，保持座椅位置不動(dòng)，后排腿部空間為一拳兩指，頭部空間比較局促，總的來(lái)說(shuō)空間并不是非常充裕，如果之前對(duì)這臺(tái)車不了解，那么會(huì)比預(yù)期的要小一些。

　　前排座椅舒適性高，很軟和，而且有一定的包裹性，后排座椅舒適性稍顯遜色，乘坐過(guò)的人普遍反映填充偏硬，舒適度不如前排座椅。

　　MX6副駕駛座椅背部的儲(chǔ)物袋進(jìn)行了改進(jìn)，在原先的基礎(chǔ)之上有增加了兩個(gè)小袋子，雖然動(dòng)作并不大，但使用起來(lái)還是挺方便的。后排杯架為伸縮設(shè)計(jì)，比較人性化的是同樣設(shè)計(jì)有出風(fēng)口。

　　后備廂比較規(guī)整，地板離地高度較小，在搬運(yùn)大件重物時(shí)會(huì)相對(duì)省力一些。后排座椅可按照4/6的比例放倒，只不過(guò)全部放倒后地板并不水平，帶有一個(gè)較高的凸起。

向編輯張可提問(wèn)

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.17秒	42.19米	9.70升
測(cè)試文章：返聘的好員工測(cè)東風(fēng)風(fēng)度MX6四驅(qū)頂配
評(píng)測(cè)編輯-張可：	測(cè)試后我都驚了！東風(fēng)風(fēng)度MX6完完全全復(fù)刻了老款奇駿，就測(cè)試車而言確實(shí)是沿用了原先日產(chǎn)的供應(yīng)商，這點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，起碼有一個(gè)較穩(wěn)定的基礎(chǔ)。由于是復(fù)刻，所以缺點(diǎn)也被完全保留，比如并不充裕的后排空間。2.0L四驅(qū)版本動(dòng)力僅僅能說(shuō)夠用，從容感稍有欠缺，目前能知道的是售價(jià)區(qū)間為13-17萬(wàn)，就價(jià)位和產(chǎn)品來(lái)說(shuō)有購(gòu)買的價(jià)值。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	產(chǎn)品除了動(dòng)力和空間一般，其余的還是不錯(cuò)的，并沒(méi)有因?yàn)閾Q了東家而降低用料水平等等（起碼現(xiàn)在沒(méi)降低，以后不知道），價(jià)格比較實(shí)惠，對(duì)于完全不追求品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，作為家用是沒(méi)任何問(wèn)題的。不過(guò)這種直接換標(biāo)的做法我并不認(rèn)同，消費(fèi)者也從心理上也不太愿意接受，多少有些恨鐵不成鋼。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	2.0L動(dòng)力相對(duì)孱弱一些，四驅(qū)系統(tǒng)不帶電子限滑，能力一般，日常家用沒(méi)問(wèn)題。高配置是它的賣點(diǎn)，比如：全景影像和能完全打開(kāi)的全景天窗，在同級(jí)別中是并不常見(jiàn)的配置。不過(guò)我們更希望廠家能在此基礎(chǔ)上研發(fā)出屬于自己的新產(chǎn)品，拿來(lái)主義終究不是完美的解決方案。

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