瞄準(zhǔn)細(xì)分市場 測試比亞迪G5 1.5TID
● 加速測試
比亞迪G5搭載的這臺6擋雙離合變速箱對于起步轉(zhuǎn)速幾乎沒有限制，甚至可以以5000rpm彈射起步，此時前輪會瘋狂打滑，雖然場面壯觀，但實際效果并不理想。3000rpm是一個比較合理的起步轉(zhuǎn)速，此時輪胎沒有什么打滑，在沖出去的1秒后會出現(xiàn)短暫的打滑，同時伴有一定的扭矩轉(zhuǎn)向，需要握緊方向盤。最終成績9.16秒，在同級別渦輪增壓車型中表現(xiàn)不錯。
● 剎車測試
比亞迪G5的懸架行程長，支撐力也一般，在全力制動時后懸架有一定的拉伸。剎車踏板行程適中，初段靈敏，中后段比較線性。從圖中看制動力度不錯，基本維持在-1g左右，減速曲線也比較平順。最終成績41.5米，是同級別中的正常水平。
● 油耗測試
油耗測試中，我們駕駛比亞迪G5共行駛了110.1公里，這其中經(jīng)歷了北京恐怖的晚高峰，擁堵路段占到了百分之三十，平均時速31km/h，最后測得綜合油耗為6.9升/百公里，不得不說這是個相當(dāng)?shù)偷臄?shù)字，在同級別車型中有著明顯的優(yōu)勢。
● 噪音測試
除了之前提到的發(fā)動機(jī)超過3000rpm后會發(fā)出惱人的低頻噪音外，比亞迪G5日常行駛時對于噪音的控制還不錯。高速時風(fēng)噪比較明顯，也使得120km/h的噪音值超過了我們的推薦值。
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